داستان GAC از جایی شروع میشود که صنعت خودروی چین بهتدریج از یک بازیگر صرفاً داخلی، به نامی قابلتوجه در بازارهای مختلف جهان تبدیل شد.
در این سالها GAC با توسعه محصولات متنوع و استفاده از فناوریهای جدید، سبدی از خودروها را شکل داده که هر کدام برای گروهی مشخص از خریداران طراحی شدهاند؛ از کراساوورهای هایبریدی گرفته تا سدانهای روز و کراساوورهای کامپکت.
اگر بخواهیم این رویکرد را در چند مدل خلاصه کنیم، امکو هایبرید، امپو هایبرید و جیاس 3 امزوم تصویر روشنی به ما میدهند. اما برای درک روشنتر این محصولات، بهتر است کمی عقبتر برویم و ببینیم این سه خودرو از چه مسیری آمدهاند. GAC در سالهای اخیر مجموعهای از پلتفرمهای مشترک و فناوریهای قابل توسعه را پایهگذاری کرده که روی آنها بدنهها و کلاسهای مختلف ساخته میشود. همین رویکرد هم سبب شده تا خودروهای این برند از نظر کیفیت ساخت، معماری فنی و سطح امکانات، هویت نسبتاً یکسانی داشته باشند و هرکدام برای یک نیاز مشخص تعریف شوند.
GAC برند نوگرا و روبهرشد صنعت خودروی چین
GAC یا Guangzhou Automobile Group یکی از مهمترین خودروسازان چین است که فعالیت خود را در سال ۱۹۹۷ در شهر گوانگژو آغاز کرد. این شرکت ابتدا با تمرکز بر تولید خودرو برای بازار داخلی شکل گرفت، اما بهمرور با توسعه ظرفیتهای مهندسی و همکاری نزدیک با خودروسازانی مانند Toyota و Honda توانست استانداردهای تولید خود را ارتقا دهد. این همکاریها نقش مهمی در انتقال دانش فنی و شکلگیری ساختاری منسجم برای طراحی و تولید محصولات GAC داشت و مسیر تبدیل شدن این شرکت از یک تولیدکننده محلی به برندی معتبر در بازارهای جهانی را هموار کرد.
امروز GAC با سرمایهگذاری گسترده در تحقیق و توسعه، سبدی از خودروهای مدرن را عرضه میکند که در آنها طراحی بهروز، مصرف سوخت بهینه، فناوریهای نوین و امکانات رفاهی و ایمنی مناسب در کنار هم قرار گرفتهاند. این برند تلاش میکند محصولاتی ارائه دهد که میان ظاهر جذاب، کارایی فنی و ارزش خرید تعادل برقرار کنند. همین رویکرد باعث شده GAC طی سالهای اخیر در بازارهای مختلف، از جمله ایران، بیش از گذشته مورد توجه خریداران قرار گیرد و جایگاه خود را به برندی قابل اعتماد و آیندهنگر ارتقا دهد.
GAC Emkoo Hybrid: کراساوور هایبریدی خانواده امکو

امکو هایبرید کراساوور میانسایز GAC است. خودرویی که تلاش میکند قدرت و مصرف پایین را در کنار هم ارائه دهد. این مدل برای استفاده روزمره طراحی شده و در سفر هم همراهی کممصرف و آرام است.
پیشرانه و مصرف سوخت
ترکیب موتور ۲ لیتری GDI با موتور برقی، ۲۳۸ اسب بخار قدرت تولید میکند. گیربکس DHT نیرو را به چرخهای جلو میرساند. مصرف سوخت ترکیبی ۴.۷۶ لیتر در صد کیلومتر است و در سرعتهای پایین امکان حرکت تمامبرقی هم وجود دارد.
ابعاد و طراحی
طول ۴۶۸۰ میلیمتر و فاصله محوری ۲۷۵۰ میلیمتر فضای کافی برای پنج سرنشین فراهم میکند. ضریب درگ ۰.۲۶ و رینگهای ۱۹ اینچی، ظاهر مدرن خودرو را کامل کردهاند. تعلیق جلو مکفرسون و عقب مولتیلینک نیز سواری متعادل و راحتی ارائه میدهد.
ایمنی و امکانات
شش ایربگ، کنترل پایداری و کشش، ترمز پارک برقی و هشدار نقاط کور در فهرست ایمنی دیده میشود. نمایشگر ۱۴.۶ اینچی، پشتآمپر دیجیتال، صندلیهای برقی جلو با گرمکن و سردکن و تهویه دو منطقهای هم از امکانات شاخص این کراساوور هستند.
GAC Empow Hybrid: سدان اسپرت کممصرف

امپو هایبرید پاسخ GAC به کسانی است که سدان میخواهند اما از ظاهر اسپرت و راندمان پایینتر هم نمیگذرند. این مدل با طراحی تهاجمی، کابین مدرن و سیستم هایبریدی کممصرف، ترکیبی هیجانانگیز برای استفاده روزمره است.
پیشرانه و راندمان
سیستم هایبریدی امپو برای رانندگی شهری طراحی شده و مصرف پایین را در کنار شتابگیری نرم ارائه میدهد. تمرکز اصلی روی پاسخ سریع پدال گاز و کاهش مصرف در ترافیک است؛ جایی که موتور برقی بیشترین نقش را دارد.
طراحی و کابین
خطوط تیز بدنه، جلوپنجره بزرگ و ارتفاع کم خودرو ظاهر اسپرتی ایجاد کرده است. در کابین، نمایشگرهای مدرن، صندلیهای برقی با حافظه و نورپردازی داخلی فضایی تکنولوژیک و راحت میسازند.
ایمنی و تجهیزات
شش ایربگ، دوربین ۳۶۰ درجه، کنترل پایداری و استارت از راه دور از امکانات اصلی هستند. امپو هایبرید بیشتر برای رانندههایی طراحی شده که ظاهر و امکانات را در کنار مصرف پایین میخواهند.
GAC GS3 Emzoom: کراساوور چابک و شهری

اگر به دنبال یک کراساوور جمعوجور با ظاهر متفاوت هستید، GS3 Emzoom یکی از گزینههایی است که خیلی زود توجه را جلب میکند. طراحی تیز و اسپرت این مدل در همان نگاه اول حس یک خودروی جوان و پرانرژی را منتقل میکند که بیشتر از هر چیز برای زندگی شهری ساخته شده است.
موتور و عملکرد
شاخص اصلی GS3 امزوم یک موتور ۱.۵ لیتری توربو است که ۱۷۵ اسب بخار قدرت تولید میکند. این نیرو از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه منتقل میشود و شتاب حدود ۷.۵ ثانیهای را فراهم میکند. نتیجه، خودرویی است که در ترافیک شهری چابک حرکت میکند و هنگام نیاز هم پاسخ سریعی به پدال گاز میدهد.
طراحی و ابعاد
این کراساوور روی پلتفرم GPMA ساخته شده است. پلتفرمی که علاوه بر استحکام، به فرمانپذیری بهتر خودرو هم یاری رسانده است. ابعاد جمعوجور GS3 موجب شده تا رانندگی در خیابانهای شلوغ و پیدا کردن جای پارک سادهتر از بسیاری از کراساوورهای بزرگتر باشد.
امکانات و رفاه
در داخل کابین، ترکیبی از نمایشگرهای مدرن و تجهیزات رفاهی کاربردی دیده میشود. صندلیهای راحت و فضای داخلی مناسب سبب میشوند تا این خودرو برای رفتوآمدهای روزانه و سفرهای کوتاه همراه خوشایندی باشد. به همین دلیل GS3 امزوم بیشتر مناسب کسانی است که یک کراساوور خوشفرمان، کممصرف و مناسب شهر میخواهند.
| Empow | GS3 Emzoom | Emkoo Hybrid | شاخص |
|---|---|---|---|
| سدان کامپکت اسپرت | کراساوور کامپکت | کراساوور هایبریدی | کلاس بدنه |
| بنزینی | بنزینی | هایبریدی (بنزین + الکتریکی) | نوع سوخت |
| 1.5 لیتر | 1.5 لیتر | 2 لیتر | حجم موتور |
| 4 سیلندر خطی توربو | 4 سیلندر خطی توربو | 4 سیلندر خطی | نوع پیشرانه |
| 7 سرعته اتوماتیک دبلکلاچ | 7 سرعته اتوماتیک دبلکلاچ | اتوماتیک DHT | گیربکس |
| 167 اسب بخار | 175 اسب بخار | 238 اسب بخار | حداکثر قدرت |
| 270 نیوتنمتر | 270 نیوتنمتر | 300 نیوتنمتر | حداکثر گشتاور |
| 6 لیتر در 100 کیلومتر | 6.18 لیتر در 100 کیلومتر | 4.76 لیتر در 100 کیلومتر | مصرف سوخت ترکیبی |
| مکفرسون مستقل | مکفرسون مستقل | مکفرسون مستقل | تعلیق جلو |
| مولتیلینک مستقل | محور پیچشی نیمهمستقل | مولتیلینک مستقل | تعلیق عقب |
جمعبندی
محصولات GAC حالا از طریق شرکت راساموتور خاورمیانه به بازار ایران رسیدهاند. هرکدام از سه مدلی که دیدیم، شخصیت متفاوتی دارند. امکو هایبرید یک کراساوور خانوادگی کممصرف است، امپو هایبرید حسوحال یک سدان اسپرت را با فناوری هایبریدی ترکیب میکند و GS3 امزوم هم کراساووری چابک و شهری است که برای رفتوآمد روزمره طراحی شده.
در نهایت انتخاب میان آنها به نیاز و سلیقه خریدار برمیگردد. اما آنچه روشن است این است که GAC تلاش کرده تا در هرکدام از این مدلها ترکیبی از طراحی مدرن، فناوری روز و مصرف سوخت بهینه را ارائه دهد.
مطلب بسیار کامل و مفیدی بود؛ مقایسه خوبی بین مدلهای مختلف GAC انجام دادید. ورود خودروهای هیبریدی مثل امکو و امپو با مصرف سوخت پایین (حدود ۴.۷ تا ۶ لیتر) واقعاً برای شرایط فعلی جذاب است. طراحی GS3 هم به نظر خیلی جوانپسند میآید. فقط سوالی که پیش میآید این است که وضعیت تامین قطعات و خدمات پس از فروش شرکت راسا موتور برای این خودروهای جدید و پرآپشن چطور ارزیابی میشود؟