بهروز محبی نجمآبادی نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ سبزوار می گوید: موافق این هستیم خودروسازی در ایران باید خصوصی شود؛ اما خصوصی سازی به معنای واقعی باید اتفاق بیفتد. با اینکه قطعه سازان گردن کلفت به دنبال ایران خودرو باشد و اختصاصی سازی رخ دهد مخالف هستم.
– اخبار اقتصادی – به گزارش خبرگزاری تسنیم، بهروز محبی نجمآبادی نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ سبزوار می گوید: موافق این هستیم خودروسازی در ایران باید خصوصی شود؛ اما خصوصی سازی به معنای واقعی باید اتفاق بیفتد. با اینکه قطعه سازان گردن کلفت به دنبال ایران خودرو باشد و اختصاصی سازی رخ دهد، مخالف هستم.وی افزود: این قطعه سازان به دنبال فضای انحصار سازی ویژه هستند؛ قطعا باید بخش خصوصی درستکار این سهام را بخرد تا فضای رقابتی ایجاد شود؛ مانند بسیاری از کشورها چند خودروساز مهم را داشته باشیم تا بتوانیم موفق شویم.ایننماینده مجلس گفت: نمونه های خصوصی سازی اشتباه زیادی در کشور داشتیم مانند هفت تپه و هپکو که خصوصی سازی نبوده بلکه اختصاصی سازی بوده است؛ بیت المال را به افرادی که اینکاره نیستند و افرادی که شایستگی این کار را ندارند ، نباید واگذار کرد.این نماینده مجلس می گوید: مخالف صد در صدی واگذاری ایران خودرو به شرکت کروز هستم و نامه ای برای این امر امضا کردیم چرا که این شرکت حاشیه و فساد زیادی دارد.انتهای پیام/
-
برچسب ها:
آخرین خبرها
پربیننده ترین خبرها
نرخ روزانه ارز دیجیتال
جدیدترین دیدگاهها
- علی در بهترین شرکت خدمات حسابداری (مشاوره تخصصی با بهترین حسابداران در شرکت حسابداری پیشداد)
- کارشناس روابط عمومی اقتصادی در چرا قیمت کالا از کارخانه تا فروشگاه گرانتر میشود؟ ردپای هزینههای حمل در سبد خانوار
- هادی ایمانی در چرا قیمت کالا از کارخانه تا فروشگاه گرانتر میشود؟ ردپای هزینههای حمل در سبد خانوار
- کارشناس روابط عمومی اقتصادی در تاریخچه پراپ تریدینگ در ایران و معرفی یکی از اولین پراپ فرمهای ایرانی
- نصیری در تاریخچه پراپ تریدینگ در ایران و معرفی یکی از اولین پراپ فرمهای ایرانی
-
چرا قیمت کالا از کارخانه تا فروشگاه گرانتر میشود؟ ردپای هز
-
چرا پروژههای نفت و گاز از لوله مانیسمان استفاده میکنند؟
-
ایوانکی در مسیر توسعه صنعتی؛ کارخانه فولاد آلیاژی افتتاح شد
-
تغییرات جدید توانیر در قوانین تامین برق صنایع در سال ۱۴۰۵
-
فولاد امیرکبیر کاشان؛ یک گام دیگر در مسیر مدیریت هوشمند آب و
-
چگونه قیمت قوطی ۴×۴ باکیفیت را در بازار پرنوسان آهن بهدرستی
-
تفاوت و کاربرد ورق سیاه، ورق روغنی و ورق گالوانیزه
-
فولاد مبارکه از «گلایه» عبور کرده و برای انرژی فردا راهحل م
-
تقابل نقدینگی در بورس؛ صفهای خرید سنگین حریف خروج پول حقیقی
-
نرخ حمل بار با وانت بین شهری از تهران
-
لیست شرکتهای تولید کننده ساندویچ پانل
-
جابهجایی حریم شهر قزوین برای اجرای پروژه فولاد!
-
فولاد نوین آرکا؛ همراه پروژههای صنعتی از انتخاب تا تأمین ور
-
فرمول جدید بورس کالا؛ تختال در آستانه افت ۴۷ هزار تومانی؟
-
آمار معاملات زنجیره فولاد در بورس کالا؛ ۳ تا ۷ مرداد 1405
-
بازگشایی بورس تهران پس از ۸۰ روز؛ سرنوشت سهام فولادیها چه م
-
خاورمیانه، بازیگر تازهنفس معادلات قیمت در بازار جهانی فولاد
-
استقبال بازار از محصولات ظفر بناب؛ ثبت بیش از ۱۵ هزار تن تقا
-
نزول پلکانی تیرآهن؛ بازار در فاز اصلاح عمیق؟
-
نیمه دوم ۲۰۲۶؛ تثبیت یا اصلاح قیمت میلگرد جهانی؟
-
عبور قیمت ورق گیلان از فولاد مبارکه؛ پای ورق روسی به بازار ا
-
قیمت ورق فولادی آمریکا این هفته هم بالا رفت؛ بازار به سقفها
-
چرا میلگرد لیدر معاملات بازار آهن آلات شد اما تیرآهن عقب نشس
-
چهارمین هفته نزولی سنگ آهن؛ ضعف تقاضای چین بازار را زمینگی
-
بازار آهن آلات میان دو روایت؛ تمدید یا پایان ممنوعیت صادرات