به گزارش اکوایران؛ در پایان سال ۲۰۲۴، تعداد قابل توجهی از کشنده‌های وارداتی، علی‌رغم دریافت تخصیص ارز، موفق به ترخیص از گمرک نشده‌اند. براساس داد‌های گمرک و دستگاه‌های ذی‌ربط، حدود ۳۰۰ دستگاه کشنده با ورود به مرزهای کشور پیش از پایان سال ۲۰۲۴ و طی فرآیند تخصیص ارز از بانک مرکزی، همچنان در انتظار ترخیص […]
به گزارش اکوایران؛ در پایان سال ۲۰۲۴، تعداد قابل توجهی از کشنده‌های وارداتی، علی‌رغم دریافت تخصیص ارز، موفق به ترخیص از گمرک نشده‌اند. براساس داد‌های گمرک و دستگاه‌های ذی‌ربط، حدود ۳۰۰ دستگاه کشنده با ورود به مرزهای کشور پیش از پایان سال ۲۰۲۴ و طی فرآیند تخصیص ارز از بانک مرکزی، همچنان در انتظار ترخیص هستند. توقف این کشنده‌ها در گمرکات کشور در حالی صورت گرفته که رعایت تمامی مراحل قانونی، ترخیص این کشنده‌ها به دلایل مختلف نظیر تغییر در ضوابط فنی، محدودیت‌های زمانی، دستورالعمل‌های جدید وزارت صمت و گمرک یا تفسیرهای متناقض از قوانین مربوط به زمان ورود کالا، با مشکل مواجه شده است.
شرط ترخیص کامیون‌های کشنده
اعضای کارگروه کمیته حمایت از کسب‌وکار در نشست اخیر رفع مشکلات واردکنندگان کشنده مربوط به حدود ۳۰۰ مورد که طبق مقررات جاری پیش از پایان سال ۲۰۲۴ وارد محدوده مرزی کشور شده و مراحل قانونی را طی کرده و موفق به ترخیص کالا نشدند را مورد بررسی قرار داده و مقرر شد درباره امکان ترخیص آنها از معاونت حقوقی ریاست جمهوری استعلام صورت بگیرد. علاوه بر این قرار شد با معاون اول رئیس‌جمهور نیز نامه‌نگاری توسط دبیرخانه کمیته حمایت از کسب‌وکار انجام شود.
طبق بند ص تبصره ۷ قانون بودجه سال ۱۴۰۲ امکان واردات انواع کامیون، اتوبوس، کشنده و … با عمر کمتر از پنج سال فراهم و بعد از حدود ۵ ماه از ابلاغ قانون بودجه، آیین‌نامه اجرایی آن هم ابلاغ شد. از طرفی در این مقرره تأکید شده که سن خودرو بر مبنای سال ساخت در زمان ورود به کشور باید کمتر از ۵ سال باشد و طبق ماده ۵ آن نیز ورود و ترخیص خودروهای موضوع این آیین‌نامه در بنادر و گمرکات اجرایی بدون ثبت سفارش و تخصیص ارز ممنوع است.
نکته و چالش اصلی واردکنندگان به مشکلات سامانه جامع تجارت برای دریافت ثبت سفارش، تخصیص ارز و ویرایش و بسته بودن مرز در انتهای سال ۲۰۲۴ میلادی و به ویژه اینکه مرحله تخصیص ارز در سال ۱۴۰۳ چندین ماه زمان می‌برد، باعث شد تعدادی از کشنده‌های مدل ۲۰۱۹ که حدود ۳۰۰ مورد هستند با تأخیرهای یک تا چندین روز (یک ماه) بعد از ۱۰ دی ۱۴۰۳ مواجه شوند.
در نشست کمیته حمایت از کسب‌وکار که با حضور محمدرضا فاروقی، رئیس کمیسیون گمرک و فاطمه قنبرپور، نایب‌رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق ایران برگزار شد، ضمن تاکید بر این نکته که این کشنده‌ها پیش از پایان سال ۲۰۲۴ که سال ساخت آنها از ۵ سال بگذرد وارد محدوده مرزی کشور شدند و اقدامات قانونی را انجام دادند و فقط به دلیل عوامل خارج از اراده آنها، موفق به ترخیص نشدند، بنابراین می‌توان ضمن استعلام از معاون حقوقی ریاست جمهوری، نامه‌نگاری با معاون اول رئیس‌جمهور برای حل این مشکل انجام داد.
