به گزارش اکوایران، علی خضریان، نماینده مردم تهران در مجلس، روز گذشته اعلام کرده بود که هیئت تجدیدنظر شورای رقابت حضور کروز را غیرقانونی اعلام کرده است، اما پیگیری اکوایران از محسن بهرامی، عضو شورای رقابت حکایت از تکذیب این ادعا دارد. براساس آنچه محسن بهرامی به اکوایران، اعلام کرده است: این شورا هنوز به نتیجه […]
به گزارش اکوایران، علی خضریان، نماینده مردم تهران در مجلس، روز گذشته اعلام کرده بود که هیئت تجدیدنظر شورای رقابت حضور کروز را غیرقانونی اعلام کرده است، اما پیگیری اکوایران از محسن بهرامی، عضو شورای رقابت حکایت از تکذیب این ادعا دارد.
براساس آنچه محسن بهرامی به اکوایران، اعلام کرده است: این شورا هنوز به نتیجه نهایی نرسیده و بررسی‌ها ادامه دارد.
هیئت تجدیدنظر شورای رقابت روز دوشنبه ۱۵ بهمن تشکیل جلسه داد تا موضوع ورود شرکت کروز به هیئت‌مدیره ایران‌خودرو را بررسی کند. در حالی که برخی از نمایندگان مجلس پس از این جلسه اعلام کردند که تصمیم‌گیری درباره غیرقانونی بودن این حضور انجام شده است، محسن بهرامی، عضو شورای رقابت، در این باره به اکوایران گفت: جلسه تا پاسی از شب ادامه داشته اما هیچ تصمیم قطعی در مورد این پرونده گرفته نشده است و ادامه بررسی‌ها به جلسه امروز موکول شده است.
بر اساس اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفته است. در این راستا، نامه‌ای از سوی این شورا به هیئت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال شده که در آن تأکید شده فرآیند واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی قطعی است.
این واگذاری قرار است طی دو مرحله انجام شود؛ در مرحله نخست، مدیریت این خودروساز واگذار می‌شود و در مرحله بعد، مالکیت آن با رعایت تعهدات اقتصادی و اجتماعی منتقل خواهد شد.
به این ترتیب، دولت از مدیریت مستقیم ایران‌خودرو خارج شده و نقش نظارتی خود را حفظ خواهد کرد. بر اساس این تصمیم، واگذاری باید طی یک بازه زمانی حداکثر پنج‌ساله انجام شود تا از بروز چالش‌های احتمالی جلوگیری شود.
شرکت کروز از همان ابتدا نسبت به ورود به هیئت‌مدیره ایران‌خودرو اعلام آمادگی کرد اما این اقدام با مخالفت‌هایی از سوی برخی نمایندگان مجلس روبه‌رو شد. با این حال، شورای رقابت هنوز در مورد قانونی یا غیرقانونی بودن این حضور تصمیم نهایی را نگرفته است و بررسی‌ها همچنان ادامه دارد.
