به گزارش اکوایران، امین فرطوسی، عضو هیات مدیره اتاق مشترک ایران و کویت در گفت‌وگو با ایلنا از مجوز عراق به ایرانی‌ها برای ترانزیت کالا به کویت از مسیر این کشور خبر داد و در توضیح جزئیات این موضوع گفت: در تجارت ایران و کویت بار صادراتی از ایران به طور معمول وقتی به بندر […]
به گزارش اکوایران، امین فرطوسی، عضو هیات مدیره اتاق مشترک ایران و کویت در گفت‌وگو با ایلنا از مجوز عراق به ایرانی‌ها برای ترانزیت کالا به کویت از مسیر این کشور خبر داد و در توضیح جزئیات این موضوع گفت: در تجارت ایران و کویت بار صادراتی از ایران به طور معمول وقتی به بندر می‌رسد، سوار شناور می‌شود و از مسیر دریا به کشور مقصد می‌رود؛ در مسیر زمینی این مزیت وجود دارد که بار از مرز شلمچه به عراق وارد می‌شود و از مرز صفوان به داخل خاک کویت می‌رود. پیمایش مسیر بین مرزهای شلمچه و صفوان حدود یک ساعت زمان می‌برد و این زمان نسبت به زمان حمل از ایران به کویت از مسیر دریایی به میزان قابل‌توجهی کمتر است.
او ادامه داد: همچنین دیگر مزیت حمل زمینی بار به کویت از مسیر عراق این است که بار در مبدا سوار کامیون می‌شود و در مقصد پایین آورده می‌شود و دیگر نیاز به تخلیه و بارگیری دوباره در بندرگاه وجود ندارد، مجموع این اتفاقات هزینه انتقال کالا و در نهایت هزینه تمام‌شده تجارت با کویت را پایین می‌آورد و در نتیجه اینها صادرات دوباره کالاهای ایرانی از کویت به دیگر کشورها مقرون به صرفه می‌شود.
فرطوسی ادامه داد: با این حال این امر در حد کسب موافقت اولیه از سوی مقامات عراقی پیشرفته و هنوز اجرایی نشده است و تاکنون هیچ بار صادراتی از مسیر ترانزیت عراق به کویت حمل نشده اما در صورتی که صادرات ایران به کویت از مسیر ترانزیت عراق اجرایی شود، این اتفاق تحول شگرفی در تجارت ایران و کویت رقم خواهد زد.
عضو هیات رئیسه اتاق مشترک ایران و کویت یادآور شد: کویتی‌ها متقاضی مواد معدنی مانند گچ، سیمان، سنگ، میوه و تره‌بار و آبزیان ایران هستند و سال‌هاست که این محصولات از مسیر دریایی به بازار کویت عرضه می‌شود با این حال زمان حمل این کالاها به کویت از مسیر ترانزیت عراق به قدری کوتاه می‌شود که حتی برای حمل برخی مواد غذایی نیاز به کامیون یخچال‌دار هم نیست.
او تاکید کرد: عراق عضو کنوانسیون کارنه تیر بوده اما قوانین آن را اجرا نمی‌کرده و حالا که در تلاش است به سازمان تجارت جهانی بپیوندد به اجرای قوانین تن داده است، بنابراین حمل کالایی که در ایران بارگیری شده از مسیر ترانزیت عراق نه تنها به کویت، بلکه به دیگر کشورهای مجاور عراق از جمله سوریه، اردن و عربستان نیز مجاز می‌شود.
حجم تجارت با کویت و ریاض
رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و کویت اردیبهشت ماه در گفت‌وگو با ایرنا گفت: ایران به کویت ۳۰۰ میلیون دلار صادرات دارد و هدف‌گذاری دو کشور دستیابی به تجارت یک میلیارد دلاری است. تجارت ایران با کویت یک سویه است و در حال حاضر حدود ۳۰۰ میلیون دلار صادرات به این کشور داریم، در حالی که در بخش تجاری هر دو کشور باید در واردات و صادرات مراوردات خود را بیشتر کنند.
او با اشاره به اقلام صادراتی به کویت توضیح داد: مصالح ساختمانی و صنایع غذایی بیشترین اقلامی است که از ایران به کویت صادر می‌شود و بررسی‌ها نشان می‌دهد در بخش‌های دیگر نیز امکان افزایش حجم تجارت وجود دارد.
در مورد عربستان سعودی، براساس آمار گمرک به نقل از معاونت بررسی‌های اقتصادی اتاق تهران هرچند ارزش صادرات به عربستان در سال جاری افزایش ۳۴۳ برابری نسبت به سال ۱۴۰۰ داشته، اما این صادرات از تنوع بالایی برخوردار نبوده و «شمش از آهن و فولاد» با سهم حدود ۹۶ درصد از کل ارزش صادرات، عمده کالای صادراتی به این کشور بوده است.
داده‌های اعلام شده نشان می‌دهد که کل کالای صادراتی ایران به عربستان در سال ۱۴۰۱ به لحاظ وزنی برابر با ۳۰ هزار و ۹۰۰ تن بوده و به لحاظ ارزشی هم این رقم به ۱۴ میلیونی و ۷۰۰ هزار دلار رسیده است.
