در حالی که ترکیه بیش از ۱۰ روز است معافیت مالیاتی سوخت کامیون‌های ایرانی را برداشته، ازبکستان به تازگی خودروهای باری ایران را از پرداخت هزینه ترانزیت معاف کرده است.
به گزارش اکوایران، تصمیم اخیر ترکیه برای لغو معافیت مالیات سوخت کامیون‌های ایرانی، مشکلات جدی برای رانندگان ایرانی ایجاد کرده است. این کشور مدعی است که این اقدام با هدف یکسان‌سازی قوانین مالیاتی و گمرکی و بر اساس اصل عمل متقابل صورت گرفته است.
با این حال، این تصمیم پیامدهایی همچون توقف طولانی‌مدت کامیون‌ها و تشکیل صف‌های طولانی در مرز بازرگان-گوربولاک را به دنبال داشته و به کاهش چشمگیر تردد تجاری بین دو کشور منجر شده است.
رانندگان ایرانی با افزایش ناگهانی هزینه‌های ترانزیت، شامل مالیات سوخت و هزینه‌های اضافی ناشی از تأخیر در عبور از مرز، مواجه شده‌اند. این افزایش هزینه‌ها تأثیر مستقیمی بر قیمت نهایی حمل‌ونقل کالا گذاشته و مشکلات مالی بیشتری برای رانندگان ایجاد کرده است.
اما همسایه دیگر کشورمان ازبکستان، گام مثبتی در جهت تقویت روابط تجاری با ایران برداشته و معافیت‌های ترانزیتی را به کامیون‌های ایرانی اعطا کرده است. این تصمیم در حالی اتخاذ شده که ازبکستان هزینه‌های ترانزیت کالا برای وسایل نقلیه باری خارجی را به‌روز کرده و حداقل هزینه آن را برای افغانستان ۵۰ دلار و برای سایر کشورها ۴۰۰ دلار تعیین کرده است.
این اقدام می‌تواند فرصت‌های جدیدی برای توسعه تجارت منطقه‌ای فراهم کند و به بهبود روابط تجاری دو کشور منجر شود. کارشناسان معتقدند که معافیت ترانزیتی ایران از ازبکستان می‌تواند همکاری‌های اقتصادی را گسترش دهد و حجم تجارت میان دو کشور را افزایش دهد. همچنین این تصمیم به ویژه در شرایطی که مسیرهای تجاری از طریق روسیه با چالش‌هایی مواجه شده، می‌تواند به عنوان گام استراتژیک ازبکستان برای یافتن مسیرهای ترانزیتی جدید و تنوع بخشیدن به روابط تجاری با کشورهای منطقه تلقی شود.
این معافیت به تسهیل دسترسی ایران به بازارهای آسیای مرکزی کمک کرده و جایگاه ایران را به‌عنوان یک مسیر ترانزیتی کلیدی در منطقه تقویت می‌کند. پروژه‌های مشترک مانند توسعه بندر چابهار و مراکز لجستیکی مشترک می‌تواند همکاری‌های استراتژیک میان دو کشور را عمیق‌تر کند.
ماجرای کامیون‌داران از کجا شروع شد؟
ماجرای معطلی کامیون‌داران ایرانی در مرز ایران و ترکیه به یک چالش جدی تبدیل شده؛ چالشی که ایران به‌طور موقت با ارائه سهمیه سوخت رفع کرده، اما راه‌حل پایدار آن همچنان نامشخص است.
این ماجرا به سال ۱۳۹۷ بازمی‌گردد، زمانی که ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز تصمیم گرفت برای مقابله با قاچاق سوخت، مابه‌التفاوت قیمت سوخت را از رانندگان دریافت کند. این تصمیم که اخیراً در مرزهای آذربایجان غربی اجرا شده، باعث اعمال مالیات به ازای هر لیتر برای کامیون‌های ترک شده و هزینه‌های اضافی برای رانندگان به همراه داشته است.
اعتراضات ترکیه به این اقدام منجر به هشدار آنکارا درباره اقدامات متقابل شد. بی‌توجهی به این هشدارها، بحران در مرزها را تشدید کرد و هم‌اکنون، طبق گزارش‌ها، در مرز صدرک حدود هزار کامیون و در سایر مرزها بیش از ۵ هزار کامیون در انتظار حل مشکلات هستند.
محمدرضا عارف در گفت‌وگویی با صداوسیما گفت: این اختلاف مرزی بین ایران و ترکیه، با توجه به روابط خوب دو کشور، به‌زودی برطرف خواهد شد. ارسلان شکری، مدیرکل راهداری آذربایجان غربی، نیز اعلام کرد که تصمیم‌گیری درباره حل این مشکل به بعد از تعطیلات سال نوی میلادی ترکیه موکول شده است.
با این حال، دولت ایران برای حمایت از کامیون‌داران، سهمیه سوخت با نرخ ۳۰۰ تومان برای هر لیتر تعیین کرده و از اخذ مابه‌التفاوت ۵۵ هزار تومانی خودداری کرده است. از سوی دیگر، خبرها از تلاش مقامات گمرکی ایران برای حل این بحران از طریق مذاکره با طرف ترک حکایت دارد.
