اکوایران: اولین محموله صادراتی افغانستان از طریق این مسیر، با حضور مقامات ایرانی و افغان، به مقصد ترکیه و اروپا ارسال شد.
به گزارش اکوایران، اولین محموله صادراتی افغانستان از مسیر کریدور ریلی افغانستان – ایران به مقصد ترکیه و اروپا راهی شد.
این محموله صادراتی افغانستات با حضور سرکنسول جمهوری اسلامی ایران در هرات و والی هرات از مسیر کریدور ریلی افغانستان – ایران به مقصد ترکیه و اروپا راهی شد.
کریدور ریلی افغانستان – ایران؛ پروژه‌ای با یک دهه تاخیر
کریدور ریلی ایران و افغانستان با هدف اتصال شبکه‌های ریلی دو کشور و تسهیل تجارت و ترانزیت کالا طراحی شده است. این پروژه در قالب خط آهن خواف–هرات اجرا شد که نخستین مسیر ریلی بین ایران و افغانستان محسوب می‌شود.
به گزارش یورونیوز، عملیات احداث این خط آهن در سال ۱۳۸۶ آغاز شد و قرار بود در مدت سه سال به بهره‌برداری برسد. با این حال، به دلایل مختلف، از جمله کمبود منابع مالی و مسائل امنیتی، تکمیل پروژه با تأخیری یک دهه‌ای مواجه شد.
سرانجام، در ۲۰ آذر ۱۳۹۹، با حضور مجازی روسای جمهور وقت ایران و افغانستان، این خط آهن به طول ۱۴۰ کیلومتر افتتاح شد.
مشخصات و اهمیت کریدور
مسیر: این خط آهن از شهرستان خواف در استان خراسان رضوی آغاز شده و با عبور از مرز شمتیق، به شهر هرات در افغانستان می‌رسد.
ظرفیت: راه‌آهن خواف–هرات قابلیت حمل و نقل یک میلیون مسافر و ۶ میلیون تن کالا در سال را دارد.
اهمیت اقتصادی: این کریدور نقش مهمی در تسهیل صادرات و واردات کالا و مسافر بین دو کشور ایفا می‌کند و امکان دسترسی ریلی افغانستان به آب‌های آزاد جنوب، منطقه قفقاز، ترکیه، عراق و اروپا را فراهم می‌سازد.
توسعه‌های اخیر
به گزارش ایلنا، اتصال به شبکه‌های بین‌المللی در بهمن ۱۴۰۳، نخستین قطار ترانزیتی از هند به افغانستان از طریق این کریدور عبور کرد. این قطار حامل دانه‌های روغنی بود که ابتدا به بندر عباس منتقل شده و سپس از طریق شبکه ریلی ایران به ایستگاه روزنک در هرات رسید.
کریدور جدید ایران-افغانستان-ترکیه نیز در دی ۱۴۰۳، توافقی برای راه‌اندازی کریدور جدید ایران-افغانستان-ترکیه صورت گرفت که هدف آن جابجایی محصولات معدنی افغانستان از طریق این مسیر و اتصال به آب‌های آزاد چابهار است.
