دو هفته پیش بود که جعفر تشکری هاشمی، رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به گزارش معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در صحن شورا اعلام کرد سخنان وی حکایت از این داشت که هیچ بودجه‌ای برای تبدیل موتورسیکلت‌های برقی پرداخت نشده و با توضیحاتی که ایشان دادند، مشخص […]
دو هفته پیش بود که جعفر تشکری هاشمی، رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به گزارش معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در صحن شورا اعلام کرد سخنان وی حکایت از این داشت که هیچ بودجه‌ای برای تبدیل موتورسیکلت‌های برقی پرداخت نشده و با توضیحاتی که ایشان دادند، مشخص شد که هنوز در مورد شیوه‌ها و نحوه انجام کار ابهاماتی وجود دارد. برای ما پذیرفته نیست که در گزارش ۶ ماهه، عملکرد بودجه‌ای صفر را در بخش برقی‌سازی موتورسیکلت‌ها مشاهده کنیم، زیرا بخش اعظم آلودگی هوای تهران ناشی از موتورسیکلت‌هاست و به همین دلیل مبلغ قابل توجهی، فکر می‌کنم حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیارد تومان، فقط برای این موضوع اختصاص داده‌ایم.
در واکنش به این گلایه عبدالمطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران اعلام کرد که خود شورا در بودجه امسال بخش خرید موتورهای برقی را حذف کرد و دیگر بودجه مشخصی در قانون برای آن نداریم. در بخش ارائه تسهیلات برای موتورسواران تلاش این است بتوانیم قیمت خرید را کاهش دهیم. با توجه به محدودیت منابع ارزی و همچنین بحث توان داخلی که در این زمینه وجود دارد شهرداری تصمیم گرفت در بسته حمل و نقل برای واردات، اولویت را در بخش اتوبوس و تاکسی بگذارد تا به تعداد بیشتری از مردم خدمات رسانی کند که نقش مهمتری در کاهش آلایندگی نیز خواهد داشت.
جعفر تشکری هاشمی، رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در گفت‌و‌گو با اکوایران می‌گوید: اطلاع غلطی داده بودند ما در سال گذشته و هم سال جاری منابعی را برای خرید کمک به خرید موتور سیکلت برقی مصوب کرده بودیم و اگر این بودجه دو سال محقق شده بود شاهد اتفاقات خیلی خوبی بودیم اما به نظرم اطلاعاتی که سخنگوی شهرداری گفتند خلاف واقع بود، نه تنها در بودجه اعتبارات این حوزه را حذف نکردیم بلکه تاکید کردیم که حتماً این کمک به برقی‌سازی موتور سیکلت‌ها انجام شود در جلسات قبل تذکر دادم و حتماً پیگیر خواهیم بود که شهرداری به این تکلیف بر زمین مانده عمل کند.
