در سال‌های گذشته تلاش‌ها برای افزایش سهم دوچرخه در جابه‌جایی‌های روزانه چندان موفق نبود، اما با اجرای طرح دوچرخه اشتراکی به نظر می‌رسید تعداد دوچرخه‌سواران تهرانی بیشتر شده بود اما این دوچرخه ها در پارکینگی در حاشیه پل جوادیه درحال خاک خوردن هستند. سیدجعفر تشکری‌هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران، می‌گوید: شورای […]
در سال‌های گذشته تلاش‌ها برای افزایش سهم دوچرخه در جابه‌جایی‌های روزانه چندان موفق نبود، اما با اجرای طرح دوچرخه اشتراکی به نظر می‌رسید تعداد دوچرخه‌سواران تهرانی بیشتر شده بود اما این دوچرخه ها در پارکینگی در حاشیه پل جوادیه درحال خاک خوردن هستند.
سیدجعفر تشکری‌هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران، می‌گوید: شورای شهر برای توسعه دوچرخه‌سواری در تهران هم ردیف بودجه گذاشته و هم تأکید داشته است که دوچرخه‌سواری قابل‌حذف نیست. او می گوید به رسمیت شناختن دوچرخه به عنوان یک مد حمل و نقلی نشانه عقلانیت است و تخریب مسیرهای دوچرخه توجیهی ندارد و اگر علاقمند به مد حمل و نقلی نیستیم نباید مردم را از آن محروم کنیم .
تشکری هاشمی می گوید قصد ندارند به سرعت تهران را به آمستردام تبدیل کنند اما باید زمینه استفاده از دوچرخه در مسیرهای کوتاه فراهم شود .
