اکوایران :مدیرعامل سازمان سرمایه گذاری و مشارکت‌های مردمی شهرداری تهران جزئیات ساخت هتل برج میلاد و هتل‌های جنگلی و کوهستانی و آخرین وضعیت پروژه هزار و یک شهر را اعلام کرد.
نوید خاصه باف در مورد آخرین وضعیت پروژه های سرمایه گذاری در پایتخت با تأکید بر اینکه سازمان سرمایه‌گذاری هنوز نتوانسته جایگاه اصلی خودش را در شهرداری تهران پیدا کند، گفت: البته وضعیت بسیار بهتر شده است؛ بگونه‌ای که نگاه‌هایی که به سازمان سرمایه‌گذاری در یکی، دو سال پیش بوده با امروزی که داریم صحبت می‌کنیم، خیلی متعادل‌تر شده و باید از این هم بهتر باشد.
وی در مورد وضعیت جذب سرمایه گذار داخلی و خارجی برای اجرای پروژه های شهرداری تهران با بیان اینکه شهردار تهران با نگاهی که به موضوع جذب سرمایه‌گذاری خارجی دارد و در سفری که داشت ما را به ین امر تشویق کرد و ما هم اطاعت کردیم، اظهار کرد: در حال حاضر یکی از موضوعاتی که سعی داریم با سرمایه گذار خارجی پیش ببریم، مسئله ساخت هتل‌ها است که از توان سرمایه‌گذاری خارجی استفاده می‌کنیم تا سرانه هتل را بالا ببریم.
خاصه باف با بیان اینکه یکی از این هتل‌ها، هتل برج میلاد است که سرمایه‌گذارش سرمایه‌گذار خارجی است و کارهای نهایی‌اش انجام می‌شود، ادامه داد: به یاری خدا ساخت این هتل منتج به انعقاد قرارداد آنهم به زودی خواهد شد. همچنین ساخت یک هتل کوهستان در دستور کار قرار دارد که سعی داریم میان سرمایه‌گذار خارجی و داخلی رقابت ایجاد کنیم.
مدیرعامل سازمان سرمایه گذاری شهرداری تهران به مطالعه ساخت چهار هتل جنگلی در پایتخت اشاره کرد و افزود: کارهای اولیه در مورد هتل کوهستانی که در منطقه ۲ داریم انجام شده و امید است که یک سرمایه‌گذار قابل را جذب کنیم.
وی در مورد سرانجام ساخت هتل برج میلاد در مجاورت برج میلاد نیز با بیان اینکه این مهم در مرحله کارشناسی است، گفت: باید آورده‌های طرفین کارشناسی، مدت زمان اجرای پروژه جمع‌بندی و منتج به قرارداد شود؛ البته حدود ۷ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان آورده سرمایه‌گذار است. یعنی ابعاد این پروژه آنقدر بزرگ است که باید دقت بیشتری روی آن انجام شود.
خاصه باف در پاسخ به این سوال که آیا این سازمان در حوزه جذب سرمایه گذار برای توسعه حمل و نقل عمومی اقدامی داشته است؟ گفت: در حوزه اتوبوس فعلا فضای اتوبوس و تاکسی و …. در این فاز به سمت تأمین است. خیلی با شریک و سرمایه‌گذار در موردش مذاکره‌ای نشده است. اما داریم مدل‌هایی هم طراحی می‌کنیم که بیاییم مدل را با تولید خودروی برقی اقتصادی کنیم.
وی ادامه داد: از سرمایه‌گذار داخلی و خارجی دعوت کردیم و جلسات متعددی داشتیم که با اشتراک، زیرساخت برقش را شهرداری با وزارت نیرو پیش ببرد، مشتری‌اش هم شهرداری باشد، باید هم کارخانه تولیدی و هم شبکه تولیدی را داشته باشیم که ضمن انتقال دانش تکنولوژی بتوانیم اشتغالزایی هم انجام دهیم.
به گفته خاصه باف، در فاز یک قرار است تا اسفندماه خودروهای برقی وارد تهران شوند، قطعا در این مرحله چون می‌خواستیم سرعت زیاد باشد و مردم بهره‌مند باشند، صرفا بحث تأمین مطرح است که فاز یک خودروهای برقی تأمین می‌شود و برای ادامه این مسیر و تبدیل ناوگان حمل‌ونقل به مدل‌های جذب سرمایه‌گذار، براساس انتقال دانش و تکنولوژی و تولید آن کار می‌کنیم.
وی در مورد سرانجام پروژه و چرایی طولانی شدن اجرای پروژه هزار و یک شهر در منطقه ۲۲ نیز با تأکید بر اینکه ابعاد این پروژه خیلی بزرگ است و مطالعه دقیقی روی پروژه نبوده است، گفت: در برنامه زمان‌بندی اشکال وجود داشته است چراکه حجم پروژه به آن بزرگی را گفته بود ۵ ساله تحویل می‌دهد؛ در حالیکه اگر همه شرایط محیا باشد هم نمی‌توان در ۵ سال تمام کرد پس نشان می دهد که وعده اتمام ۵ ساله یعنی برنامه‌ریزی غلط.
مدیرعامل سازمان سرمایه گذاری و مشارکت‌های مردمی شهرداری تهران با اشاره به اینکه در کنار این مشکل، مباحثی چون تحریم، کوتاهی‌های طرف مقابل و کوتاهی‌های شهرداری از جمله وجود معارض در زمین‌ها وجود داشت، ادامه داد: البته در حال حاضر مشکل معارض رفع و رجوع شده است و به نقطه‌ای رسیدیم که همه این مشکلات را حل کردیم و حالا می‌خواهیم جلو برویم و سوال بپرسیم که چه کار باید انجام دهیم؟
وی اظهار کرد: تدبیری اندیشیده‌ایم که از آن طریق هم بتوانیم شهربازی را حفظ کنیم و بسازیم و هم حقوق از دست رفته طرف مقابل را ببینیم و هم منافع از دست رفته شهرداری را احیا کنیم. البته اجازه بدهید جزئیاتش را نگویم چون در حال توافق نهایی با شریک هستیم. به محض اینکه ان‌شاءالله به جمع‌بندی نهایی برسیم حتما رسانه‌ای می‌کنیم. چون بزرگترین پروژه شهرداری تهران است.
