رشد ۳۸ درصدی عملیات تخلیه و بارگیری بندر خرمشهر| آهنآلات به کشورهای همسایه صادر شد
خرمشهر- عسکری، مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر گفت: در سه ماه نخست سال جاری ۸۳۲ هزار تن عملیات تخلیه و بارگیری انجام شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۳۷ درصدی داشته است.
نظام تعرفهگذاری خدمات دریایی و بندری بازطراحی میشود
معاون سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به بازنگری دقیق قراردادهای اپراتوری، لجستیکی و بندری از سوی این سازمان، گفت: ۸۰ قرارداد سرمایهگذاری در این زمینه به صورت کامل مورد بازنگری قرار گرفته است.
وضعیت مطلوب زیرساختهای بندری در کشور
مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به تصویب آییننامه کارگزاران امور بندری و دریایی در این سازمان گفت: بهبود وضعیت فعالیت اپراتوری در بنادر از مهمترین برنامههای سازمان بنادر است.
تأمین خطوط منظم دریایی با آفریقا در دستور کار است
ضیغمی، سرپرست سازمان توسعه تجارت گفت: ما در حوزه ارتباط تجاری با کشور عمان و آمریکای لاتین و آفریقا بحث تأمین امکانات زیرساختی و لجستیکی و خط و خطوط منظم دریایی را در دستور کار قرار خواهیم داد.
برگزاری نشست سهجانبه ایران، هند و روسیه| تسهیل ترانزیت در مسیر کریدور شمال-جنوب بررسی میشود
صفایی، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از برگزاری سومین نشست سهجانبه ایران-هند و روسیه با هدف تسهیل ترانزیت در مسیر کریدور شمال-جنوب با حضور مقامات کشورهای مختلف خبر داد.
دولتها در تکمیل کریدور شمال- جنوب تسهیلگری کنند
معاون مشاور امنیت ملی جمهوری هند بر نقش دولتها در تسهیلگری کریدور شمال- جنوب تاکید کرد و گفت: دولتها تلاش خود را افزایش دهند تا بخش های خصوصی بتوانند در کشورهای مختلف با یکدیگر ارتباط بگیرند.
سرمایهگذاری زیرساختی در مسیر کریدور شمال- جنوب ارتقا مییابد
صفایی، معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: جمهوری اسلامی ایران طی ۱۰ ساله اخیر با هدف ارتقای روابط اقتصادی و تجاری با کشورهای همسایه به موفقیتهای چشمگیری در زمینه تکمیل کریدور شمال- جنوب دست یافته است.
درخواست مشارکت ۱۳ کشور برای تسهیل تردد در کریدور شمال-جنوب
بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی آسان سازی تردد، توسعه شبکه حمل و نقل و به تبع آن توسعه گردشگری را از مهمترین دستاوردهای کریدور شمال_جنوب دانست.
ضرورت یکسان سازی سیاستها در کریدور شمال_جنوب
دستیار رئیس جمهور روسیه، بر یکسان سازی سیاستها در کریدور شمال_جنوب و توسعه ترانزیت میان کشورهایی که در این مسیر ایفای نقش میکنند، تأکید کرد.
انعقاد قرارداد با روسیه برای ساخت ۶ فروند کشتی در دریای خزر
صفایی، مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی از انعقاد قرارداد با روسیه برای ساخت ۶ فروند کشتی در دریای خزر خبر داد.
حمل و نقل یکی از بخشهای مهم اقتصاد جهانی است. این بخش نقش مهمی در توسعه اقتصادی و رفاه اجتماعی ایفا میکند و میتواند در حوزههای مختلف، مانند صنعت، معدن و تجارت بینالمللی و داخلی تاثیرات مثبتی ایجاد کند. آینده حمل و نقل با چالشهای مختلفی روبرو است، از جمله افزایش جمعیت جهان، آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی. با این حال، این بخش همچنین فرصتهای اقتصادی فراوانی را برای شرکتها و سرمایهگذاران فراهم میکند.
اقتصاد حمل و نقل (Transport Economics) در آینده
- رشد خودروهای الکتریکی: خودروهای الکتریکی به سرعت در حال محبوب شدن هستند. این خودروها از سوخت فسیلی استفاده نمیکنند و انتشار گازهای گلخانهای را کاهش میدهند. انتظار میرود تا سال ۲۰۳۰، فروش خودروهای الکتریکی به بیش از ۲۵ میلیون دستگاه در سال برسد.
- توسعه خودروهای هوشمند بدون راننده: خودروهای هوشمند میتوانند به کاهش تصادفات رانندگی و افزایش ایمنی کمک کنند. همچنین میتوانند به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک کنند. انتظار میرود تا سال ۲۰۴۰، خودروهای هوشمند به بخش عادی از حمل و نقل تبدیل شوند.
- توسعه حمل و نقل هوایی جدید: شرکتهای هواپیمایی در حال توسعه فناوریهای جدیدی برای کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانهای هستند. این فناوریها عبارتند از: هواپیماهای برقی، هواپیماهایی با بال متحرک و هواپیماهای بدون سرنشین.
- توسعه حمل و نقل ریلی: حمل و نقل ریلی یکی از مقرونبهصرفهترین روشهای حمل و نقل است. انتظار میرود تا سال ۲۰۵۰، سهم حمل و نقل ریلی در جابجایی مسافران و کالاها افزایش یابد.
این روندها نشان میدهد که آینده حمل و نقل به سمت حمل و نقل پاکتر، کارآمدتر و مقرون به صرفهتر در حال حرکت است. این امر فرصتهای جدیدی را برای شرکتهای فعال در این بخش ایجاد میکند.
چالشهای مختلف اقتصادی حمل و نقل
- هزینه بالای فناوریهای جدید: فناوریهای جدید حمل و نقل مانند خودروهای الکتریکی و خودروهای هوشمند بدون راننده، هزینه بالایی دارند. این امر میتواند مانعی برای پذیرش این فناوریها توسط عموم مردم باشد.
- عدم آمادگی زیرساختها: زیرساختهای حمل و نقل در بسیاری از کشورها برای پذیرش فناوریهای جدید آماده نیستند. این امر میتواند به ایجاد اختلال در شبکههای حمل و نقل منجر شود.
- مقاومت از سوی صنایع سنتی: صنایع سنتی حمل و نقل مانند صنایع خودروسازی و هواپیمایی ممکن است از پذیرش فناوریهای جدید مقاومت کنند. این امر میتواند به کند شدن روند نوآوری در این بخش منجر شود.
راهکارهایی برای مواجه با چالشهای اقتصادی آینده حمل و نقل
- حمایت دولتها: دولتها باید از سرمایهگذاری در فناوریهای جدید حمل و نقل حمایت کنند. این امر میتواند به کاهش هزینههای این فناوریها و افزایش پذیرش آنها توسط عموم مردم کمک کند.
- اصلاح زیرساختها: دولتها باید زیرساختهای حمل و نقل را برای پذیرش فناوریهای جدید آماده کنند. این امر میتواند به جلوگیری از اختلال در شبکههای حمل و نقل کمک کند.
آینده حمل و نقل در ایران با چالشهای مختلفی روبرو است که در ذیل به آن ها اشاره شده است:
- رشد جمعیت و تقاضای حمل و نقل
- آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی
- کمبود زیرساختهای حمل و نقل
آینده حمل و نقل در ایران با توجه به چالشها و فرصتهای پیشرو، میتواند به یکی از زیرساختهای مهم توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور تبدیل شود.
برخی از چشماندازهای آینده حمل و نقل در ایران عبارتند از:
- افزایش سهم حمل و نقل عمومی در حمل و نقل مسافر
- توسعه فناوریهای جدید حمل و نقل، مانند خودروهای برقی و حمل و نقل هوشمند
- افزایش همکاریهای بینالمللی در حوزه حمل و نقل
تحقق این چشماندازها، مستلزم برنامهریزی و سرمایهگذاری مناسب از سوی دولت و بخش خصوصی است.
نرخ روزانه ارز و طلا
قیمت لحظه ای ارز های دیجیتال
جدیدترین دیدگاهها
- کارشناس روابط عمومی در رزرو تورهای کوالالامپور و لذت بردن از جاهای دیدنی بیشمار این شهر
- رضوانی در رزرو تورهای کوالالامپور و لذت بردن از جاهای دیدنی بیشمار این شهر
- کارشناس روابط عمومی در قیمت روز زعفران تحت تاثیر چه عواملی است؟
- خلیل زاده در قیمت روز زعفران تحت تاثیر چه عواملی است؟
- کارشناس روابط عمومی در مزایای پراپ تریدینگ: یک ماجراجویی هیجانانگیز در دنیای معاملهگری