بهسازی بیش از ۳ هزار و ۴۰۰ متر از خطوط ریلی در نخستین ماه سال ۱۴۰۲
ریل راه آهن شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران طی فروردین ماه سال جاری به بهسازی بیش از ۳ هزار و ۴۴۰ متر از خطوط ریلی کشور اقدام کرده است.
چه کسانی سفر با قطار را به هواپیما ترجیح میدهند؟
در دنیایی که به طور فزایندهای با سبک زندگی سریع و جذابیت سفرهای هوایی مشخص میشود، قطار هنوز هم جذابیت خود را به عنوان یک روش حمل و نقل مناسب حفظ کرده است.
اشتیاق کشورهای همسایه برای پیوستن به مسیرهای حمل و نقل ایران
وزیر راه و شهرسازی گفت: کشورهای همسایه برای مشارکت با شرکت های کشورمان در مسیر های حمل و نقل ایران اشتیاق دارند، باید زمینه توسعه و استفاده این کشورها از ظرفیت ترانزیتی به سرعت فراهم شود.
قرارداد طراحی شبکه بهینه ریلی منعقد شد
افندی زاده، معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی گفت: قرارداد طراحی شبکه بهینه ریلی، منعقد و مطالعات ذیل پنج سرفصل کلی انجام شده و در مرحله بررسی نهایی و تصویب در کارگروه تخصصی قرار دارد.
مدیرعامل رجا از تعمیر و بازگشت به سیر قطار پردیس خبر داد
بختیاری، مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا از آغاز تعمیر سه رام از قطارهای ترن ست پردیس این شرکت خبر داد.
۲۵ کیلومتر به خطوط متروی تهران افزوده میشود
معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از افتتاح ۱۲ ایستگاه مترو تا پایان سال خبر داد.
قطار سریع السیر باعث جهش نسلی فناوری ریلی در کشور میشود
مدیرعامل راه آهن بر لزوم حرکت کشور به سمت استفاده از قطارهای سریع السیر تاکید کرد و این نوع قطارها را موجب جهش نسلی فناوری ریلی در کشور دانست.
احداث و ساخت هزار و ۵۴۱ کیلومتر راهآهن تا پایان سال ۱۴۰۳
وزارت راه و شهرسازی برنامه احداث و ساخت هزار و ۵۴۱ کیلومتر راهآهن تا پایان سال ۱۴۰۳ را در دستور کار خود قرار داده و در همین راستا ۴۵۸ کیلومتر راهآهن تا کنون به بهرهبرداری رسیده
توزیع متمرکز ۸۰ درصد اعتبارات در کشور| بودجه اردبیل ۶۴۶ میلیارد تومان است
اردبیل- رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی اردبیل گفت: ۸۰ درصد منابع و اعتبارات کشور به صورت متمرکز و در پایتخت توزیع می شود و تنها توزیع ۲۰ درصد اعتبارات در اختیار استان ها است.
فرصتها و موانع گذرگاه بینالمللی شمال جنوب چیست؟
مرکز پژوهشهای اتاق ایران وضعیت گذرگاه شمال-جنوب را بررسی کرد و در گزارش خود تاکید کرده بعد از گذشت ۲۰ سال از موافقتنامههای صورتگرفته هنوز این گذرگاه با ظرفیت کامل کار نمیکند.
حمل و نقل یکی از بخشهای مهم اقتصاد جهانی است. این بخش نقش مهمی در توسعه اقتصادی و رفاه اجتماعی ایفا میکند و میتواند در حوزههای مختلف، مانند صنعت، معدن و تجارت بینالمللی و داخلی تاثیرات مثبتی ایجاد کند. آینده حمل و نقل با چالشهای مختلفی روبرو است، از جمله افزایش جمعیت جهان، آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی. با این حال، این بخش همچنین فرصتهای اقتصادی فراوانی را برای شرکتها و سرمایهگذاران فراهم میکند.
اقتصاد حمل و نقل (Transport Economics) در آینده
- رشد خودروهای الکتریکی: خودروهای الکتریکی به سرعت در حال محبوب شدن هستند. این خودروها از سوخت فسیلی استفاده نمیکنند و انتشار گازهای گلخانهای را کاهش میدهند. انتظار میرود تا سال ۲۰۳۰، فروش خودروهای الکتریکی به بیش از ۲۵ میلیون دستگاه در سال برسد.
- توسعه خودروهای هوشمند بدون راننده: خودروهای هوشمند میتوانند به کاهش تصادفات رانندگی و افزایش ایمنی کمک کنند. همچنین میتوانند به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک کنند. انتظار میرود تا سال ۲۰۴۰، خودروهای هوشمند به بخش عادی از حمل و نقل تبدیل شوند.
- توسعه حمل و نقل هوایی جدید: شرکتهای هواپیمایی در حال توسعه فناوریهای جدیدی برای کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانهای هستند. این فناوریها عبارتند از: هواپیماهای برقی، هواپیماهایی با بال متحرک و هواپیماهای بدون سرنشین.
- توسعه حمل و نقل ریلی: حمل و نقل ریلی یکی از مقرونبهصرفهترین روشهای حمل و نقل است. انتظار میرود تا سال ۲۰۵۰، سهم حمل و نقل ریلی در جابجایی مسافران و کالاها افزایش یابد.
این روندها نشان میدهد که آینده حمل و نقل به سمت حمل و نقل پاکتر، کارآمدتر و مقرون به صرفهتر در حال حرکت است. این امر فرصتهای جدیدی را برای شرکتهای فعال در این بخش ایجاد میکند.
چالشهای مختلف اقتصادی حمل و نقل
- هزینه بالای فناوریهای جدید: فناوریهای جدید حمل و نقل مانند خودروهای الکتریکی و خودروهای هوشمند بدون راننده، هزینه بالایی دارند. این امر میتواند مانعی برای پذیرش این فناوریها توسط عموم مردم باشد.
- عدم آمادگی زیرساختها: زیرساختهای حمل و نقل در بسیاری از کشورها برای پذیرش فناوریهای جدید آماده نیستند. این امر میتواند به ایجاد اختلال در شبکههای حمل و نقل منجر شود.
- مقاومت از سوی صنایع سنتی: صنایع سنتی حمل و نقل مانند صنایع خودروسازی و هواپیمایی ممکن است از پذیرش فناوریهای جدید مقاومت کنند. این امر میتواند به کند شدن روند نوآوری در این بخش منجر شود.
راهکارهایی برای مواجه با چالشهای اقتصادی آینده حمل و نقل
- حمایت دولتها: دولتها باید از سرمایهگذاری در فناوریهای جدید حمل و نقل حمایت کنند. این امر میتواند به کاهش هزینههای این فناوریها و افزایش پذیرش آنها توسط عموم مردم کمک کند.
- اصلاح زیرساختها: دولتها باید زیرساختهای حمل و نقل را برای پذیرش فناوریهای جدید آماده کنند. این امر میتواند به جلوگیری از اختلال در شبکههای حمل و نقل کمک کند.
آینده حمل و نقل در ایران با چالشهای مختلفی روبرو است که در ذیل به آن ها اشاره شده است:
- رشد جمعیت و تقاضای حمل و نقل
- آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی
- کمبود زیرساختهای حمل و نقل
آینده حمل و نقل در ایران با توجه به چالشها و فرصتهای پیشرو، میتواند به یکی از زیرساختهای مهم توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور تبدیل شود.
برخی از چشماندازهای آینده حمل و نقل در ایران عبارتند از:
- افزایش سهم حمل و نقل عمومی در حمل و نقل مسافر
- توسعه فناوریهای جدید حمل و نقل، مانند خودروهای برقی و حمل و نقل هوشمند
- افزایش همکاریهای بینالمللی در حوزه حمل و نقل
تحقق این چشماندازها، مستلزم برنامهریزی و سرمایهگذاری مناسب از سوی دولت و بخش خصوصی است.
نرخ روزانه ارز و طلا
قیمت لحظه ای ارز های دیجیتال
جدیدترین دیدگاهها
- کارشناس روابط عمومی در راهنمای جامع ساخت سردخانه: از انتخاب کمپرسور تا استفاده از گاز مبرد
- حسن در راهنمای جامع ساخت سردخانه: از انتخاب کمپرسور تا استفاده از گاز مبرد
- کارشناس روابط عمومی در نحوه خرید طلای آب شده و فروش آن
- شادی در نحوه خرید طلای آب شده و فروش آن
- کارشناس روابط عمومی در صرافیهای ارز دیجیتال مورد تایید پلیس فتا: امنترین مسیر برای سرمایهگذاری در بازار کریپتو