ارجاع اهداف کمی سنجههای عملکردی ترانزیت و اقتصاد دریامحور به کمیسیون تلفیق
نمایندگان مردم در مجلس مفاد مربوط به سنجههای عملکردی ترانزیت و اقتصاد دریامحور برنامه هفتم توسعه را به کمیسیون تلفیق ارجاع دادند تا جزئیات آن با توجه به ظرفیتهای کشور اصلاح شود.
فرودگاه امام خمینی به قطب حمل و نقل هوایی منطقه تبدیل می شود
نمایندگان مردم در مجلس دولت را مکلف کردند با اقدامات تسهیل گرانه، ظرفیت فرودگاه بین المللی امام خمینی را افزایش داده و آن را به قطب حمل و نقل هوایی منطقه تبدیل کند.
تبدیل وضعیت نیروهای سازمان هواپیمایی کشوری به کمیسیون ارجاع شد
نمایندگان مردم در مجلس بند الحاقی ۳ ماده ۵۸ در خصوص تبدیل وضعیت نیروهای سازمان هواپیمایی کشوری و حمل و نقل هوایی را با توجه به بار مالی آن به کمیسیون ارجاع دادند.
تکالیف دولت برای ارتقای حمل و نقل ریلی
نمایندگان مجلس شرکت راه آهن را مکلف به بازسازی کشنده های متوقف شده کردند، همچنین وزارت صمت موظف به صدور مجوز واردات کشنده های ریلی و اعطای تخفیفات گمرکی به این بخش شد.
جابجایی ۱۶ میلیون مسافر با حمل و نقل ریلی در ۶ ماه امسال
صالحی، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: در ۶ ماه گذشته، بیش از ۱۶ میلیون مسافر از طریق حمل و نقل ریلی جابجا شدند.
آزاد شدن واردات لکوموتیو به مدت ۱۵ سال
زنگنه، سخنگوی کمیسیون تلفیق برنامه هفتم مجلس از لغو ممنوعیت واردات لکوموتیو در جریان رسیدگی به لایحه برنامه هفتم به مدت ۱۵ سال خبر داد.
تعمیر و تحویل ۲۲ روزه کشتی اقیانوسپیمای خارجی
بندرعباس- مدیرعامل مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) گفت: در حال حاضر یک کشتی اقیانوسپیما خارجی به داکهای وارد شده است که طبق قرارداد در ۲۲ روز تمامی تعمیرات انجام میشود.
رشد ۴ درصدی تخلیه و بارگیری کالا در بنادر کشور طی شش ماهه نخست ۱۴۰۲
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با تاکید بر اینکه بخش خصوصی، اولویت اول و آخر این سازمان در حوزه سرمایهگذاری است از رشد ۴ درصدی تخلیه و بارگیری کالا در بنادر کشور طی ۶ ماه نخست امسال خبر داد.
هجدهمین اطلاعیه ستاد پرداخت به بازماندگان سانحه پرواز اوکراین
اطلاعیه ستاد پرداخت به بازماندگان پرواز اوکراین هجدهمین اطلاعیه خود را مبنی بر اجرای مصوبه هیأت وزیران صادر کرد.
موضوع توسعه فرودگاه های بین المللی جهت بررسی بیشتر به کمیسیون تلفیق ارجاع شد
نمایندگان مردم موضوع توسعه فرودگاه های بین المللی را جهت بررسی بیشتر به کمیسیون تلفیق ارجاع کردند.
حمل و نقل یکی از بخشهای مهم اقتصاد جهانی است. این بخش نقش مهمی در توسعه اقتصادی و رفاه اجتماعی ایفا میکند و میتواند در حوزههای مختلف، مانند صنعت، معدن و تجارت بینالمللی و داخلی تاثیرات مثبتی ایجاد کند. آینده حمل و نقل با چالشهای مختلفی روبرو است، از جمله افزایش جمعیت جهان، آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی. با این حال، این بخش همچنین فرصتهای اقتصادی فراوانی را برای شرکتها و سرمایهگذاران فراهم میکند.
اقتصاد حمل و نقل (Transport Economics) در آینده
- رشد خودروهای الکتریکی: خودروهای الکتریکی به سرعت در حال محبوب شدن هستند. این خودروها از سوخت فسیلی استفاده نمیکنند و انتشار گازهای گلخانهای را کاهش میدهند. انتظار میرود تا سال ۲۰۳۰، فروش خودروهای الکتریکی به بیش از ۲۵ میلیون دستگاه در سال برسد.
- توسعه خودروهای هوشمند بدون راننده: خودروهای هوشمند میتوانند به کاهش تصادفات رانندگی و افزایش ایمنی کمک کنند. همچنین میتوانند به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک کنند. انتظار میرود تا سال ۲۰۴۰، خودروهای هوشمند به بخش عادی از حمل و نقل تبدیل شوند.
- توسعه حمل و نقل هوایی جدید: شرکتهای هواپیمایی در حال توسعه فناوریهای جدیدی برای کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانهای هستند. این فناوریها عبارتند از: هواپیماهای برقی، هواپیماهایی با بال متحرک و هواپیماهای بدون سرنشین.
- توسعه حمل و نقل ریلی: حمل و نقل ریلی یکی از مقرونبهصرفهترین روشهای حمل و نقل است. انتظار میرود تا سال ۲۰۵۰، سهم حمل و نقل ریلی در جابجایی مسافران و کالاها افزایش یابد.
این روندها نشان میدهد که آینده حمل و نقل به سمت حمل و نقل پاکتر، کارآمدتر و مقرون به صرفهتر در حال حرکت است. این امر فرصتهای جدیدی را برای شرکتهای فعال در این بخش ایجاد میکند.
چالشهای مختلف اقتصادی حمل و نقل
- هزینه بالای فناوریهای جدید: فناوریهای جدید حمل و نقل مانند خودروهای الکتریکی و خودروهای هوشمند بدون راننده، هزینه بالایی دارند. این امر میتواند مانعی برای پذیرش این فناوریها توسط عموم مردم باشد.
- عدم آمادگی زیرساختها: زیرساختهای حمل و نقل در بسیاری از کشورها برای پذیرش فناوریهای جدید آماده نیستند. این امر میتواند به ایجاد اختلال در شبکههای حمل و نقل منجر شود.
- مقاومت از سوی صنایع سنتی: صنایع سنتی حمل و نقل مانند صنایع خودروسازی و هواپیمایی ممکن است از پذیرش فناوریهای جدید مقاومت کنند. این امر میتواند به کند شدن روند نوآوری در این بخش منجر شود.
راهکارهایی برای مواجه با چالشهای اقتصادی آینده حمل و نقل
- حمایت دولتها: دولتها باید از سرمایهگذاری در فناوریهای جدید حمل و نقل حمایت کنند. این امر میتواند به کاهش هزینههای این فناوریها و افزایش پذیرش آنها توسط عموم مردم کمک کند.
- اصلاح زیرساختها: دولتها باید زیرساختهای حمل و نقل را برای پذیرش فناوریهای جدید آماده کنند. این امر میتواند به جلوگیری از اختلال در شبکههای حمل و نقل کمک کند.
آینده حمل و نقل در ایران با چالشهای مختلفی روبرو است که در ذیل به آن ها اشاره شده است:
- رشد جمعیت و تقاضای حمل و نقل
- آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی
- کمبود زیرساختهای حمل و نقل
آینده حمل و نقل در ایران با توجه به چالشها و فرصتهای پیشرو، میتواند به یکی از زیرساختهای مهم توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور تبدیل شود.
برخی از چشماندازهای آینده حمل و نقل در ایران عبارتند از:
- افزایش سهم حمل و نقل عمومی در حمل و نقل مسافر
- توسعه فناوریهای جدید حمل و نقل، مانند خودروهای برقی و حمل و نقل هوشمند
- افزایش همکاریهای بینالمللی در حوزه حمل و نقل
تحقق این چشماندازها، مستلزم برنامهریزی و سرمایهگذاری مناسب از سوی دولت و بخش خصوصی است.
نرخ روزانه ارز و طلا
قیمت لحظه ای ارز های دیجیتال
جدیدترین دیدگاهها
- کارشناس روابط عمومی در راهنمای جامع ساخت سردخانه: از انتخاب کمپرسور تا استفاده از گاز مبرد
- حسن در راهنمای جامع ساخت سردخانه: از انتخاب کمپرسور تا استفاده از گاز مبرد
- کارشناس روابط عمومی در نحوه خرید طلای آب شده و فروش آن
- شادی در نحوه خرید طلای آب شده و فروش آن
- کارشناس روابط عمومی در صرافیهای ارز دیجیتال مورد تایید پلیس فتا: امنترین مسیر برای سرمایهگذاری در بازار کریپتو