استاندارد سازی سطوح پروازی فرودگاه مهرآباد
معاون فنی و مهندسی فرودگاه مهرآباد از استاندارد سازی سطوح پروازی و بهسازی موقعیتهای پارک هواپیما در فرودگاه مهرآباد خبر داد.
سیاستهای کلی توسعه دریا محور ابلاغ شد
رهبر معظم انقلاب در اجرای بند یک اصل صد و دهم قانون اساسی، سیاستهای کلی توسعه دریا محور را برای اقدام به روسای قوای سه گانه و رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام ابلاغ کردند.
دولت مکلف به ایجاد زیرساخت، اعطای تسهیلات و اعمال معافیت در سواحل جنوبی و شمالی شد
نمایندگان مجلس با سیاستگذاری در جریان بررسی لایحه هفتم توسعه کشور، تکالیفی برای دولت جهت توسعه اقتصاد دریامحور در سواحل جنوبی و شمالی و پسکرانه های آن مشخص کردند.
لغو ۸۰ درصد پروازهای فرودگاه تلآویو
به طور متوسط روزانه ۱۰۰ پرواز در فرودگاه بن گوریون فرود میآید.
مجلس اهداف عملکردی بخش اقتصاد دریامحور را مشخص کرد
نمایندگان مجلس اهداف عملکردی بخش (ترانزیت) و اقتصاد دریامحور را مشخص کردند.
ساخت توربوجت هواپیماهای دو و چهار نفره
موتور توربوجت TJ-HP۱ با حمایت معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاست جمهوری توسط یک شرکت دانش بنیان تولید و رونمایی شد.
طرح همپیوندی در بهرهمندی استانهای فاقد ساحل از اقتصاد دریا
بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی گفت: عدالت استفاده از اقتصاد دریا، بالابردن ظرفیت گردشگری و جمعیت پذیری این مناطق با تأمین زیرساختها محقق میشود.
هوای گرمتر از نرمال در همه ۳۱ استان کشور
گرما تابستان دمای ۳۱ استان کشور از ابتدای پاییز تا کنون گرمتر از نرمال بوده است.
پهلودهی یک فروند کشتی «فله بَر» در بندرگاه خمیر برای نخستین بار
بندرعباس- مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: برای نخستین بار یک فروند کشتی به ظرفیت دو هزار و ۵۰۰ تُن در بندر چند منظوره خمیر پهلودهی شد.
نوسازی شناورهای دریایی ایران ضرورت است
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: اگر نوسازی بخش دریایی دنبال نشود در ۵ سال آینده ۳۰ درصد و در ۱۰ سال آینده ۷۰ درصد ناوگان ایران امکان تردد در بنادر مهم دنیا را نخواهند داشت.
حمل و نقل یکی از بخشهای مهم اقتصاد جهانی است. این بخش نقش مهمی در توسعه اقتصادی و رفاه اجتماعی ایفا میکند و میتواند در حوزههای مختلف، مانند صنعت، معدن و تجارت بینالمللی و داخلی تاثیرات مثبتی ایجاد کند. آینده حمل و نقل با چالشهای مختلفی روبرو است، از جمله افزایش جمعیت جهان، آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی. با این حال، این بخش همچنین فرصتهای اقتصادی فراوانی را برای شرکتها و سرمایهگذاران فراهم میکند.
اقتصاد حمل و نقل (Transport Economics) در آینده
- رشد خودروهای الکتریکی: خودروهای الکتریکی به سرعت در حال محبوب شدن هستند. این خودروها از سوخت فسیلی استفاده نمیکنند و انتشار گازهای گلخانهای را کاهش میدهند. انتظار میرود تا سال ۲۰۳۰، فروش خودروهای الکتریکی به بیش از ۲۵ میلیون دستگاه در سال برسد.
- توسعه خودروهای هوشمند بدون راننده: خودروهای هوشمند میتوانند به کاهش تصادفات رانندگی و افزایش ایمنی کمک کنند. همچنین میتوانند به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک کنند. انتظار میرود تا سال ۲۰۴۰، خودروهای هوشمند به بخش عادی از حمل و نقل تبدیل شوند.
- توسعه حمل و نقل هوایی جدید: شرکتهای هواپیمایی در حال توسعه فناوریهای جدیدی برای کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانهای هستند. این فناوریها عبارتند از: هواپیماهای برقی، هواپیماهایی با بال متحرک و هواپیماهای بدون سرنشین.
- توسعه حمل و نقل ریلی: حمل و نقل ریلی یکی از مقرونبهصرفهترین روشهای حمل و نقل است. انتظار میرود تا سال ۲۰۵۰، سهم حمل و نقل ریلی در جابجایی مسافران و کالاها افزایش یابد.
این روندها نشان میدهد که آینده حمل و نقل به سمت حمل و نقل پاکتر، کارآمدتر و مقرون به صرفهتر در حال حرکت است. این امر فرصتهای جدیدی را برای شرکتهای فعال در این بخش ایجاد میکند.
چالشهای مختلف اقتصادی حمل و نقل
- هزینه بالای فناوریهای جدید: فناوریهای جدید حمل و نقل مانند خودروهای الکتریکی و خودروهای هوشمند بدون راننده، هزینه بالایی دارند. این امر میتواند مانعی برای پذیرش این فناوریها توسط عموم مردم باشد.
- عدم آمادگی زیرساختها: زیرساختهای حمل و نقل در بسیاری از کشورها برای پذیرش فناوریهای جدید آماده نیستند. این امر میتواند به ایجاد اختلال در شبکههای حمل و نقل منجر شود.
- مقاومت از سوی صنایع سنتی: صنایع سنتی حمل و نقل مانند صنایع خودروسازی و هواپیمایی ممکن است از پذیرش فناوریهای جدید مقاومت کنند. این امر میتواند به کند شدن روند نوآوری در این بخش منجر شود.
راهکارهایی برای مواجه با چالشهای اقتصادی آینده حمل و نقل
- حمایت دولتها: دولتها باید از سرمایهگذاری در فناوریهای جدید حمل و نقل حمایت کنند. این امر میتواند به کاهش هزینههای این فناوریها و افزایش پذیرش آنها توسط عموم مردم کمک کند.
- اصلاح زیرساختها: دولتها باید زیرساختهای حمل و نقل را برای پذیرش فناوریهای جدید آماده کنند. این امر میتواند به جلوگیری از اختلال در شبکههای حمل و نقل کمک کند.
آینده حمل و نقل در ایران با چالشهای مختلفی روبرو است که در ذیل به آن ها اشاره شده است:
- رشد جمعیت و تقاضای حمل و نقل
- آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی
- کمبود زیرساختهای حمل و نقل
آینده حمل و نقل در ایران با توجه به چالشها و فرصتهای پیشرو، میتواند به یکی از زیرساختهای مهم توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور تبدیل شود.
برخی از چشماندازهای آینده حمل و نقل در ایران عبارتند از:
- افزایش سهم حمل و نقل عمومی در حمل و نقل مسافر
- توسعه فناوریهای جدید حمل و نقل، مانند خودروهای برقی و حمل و نقل هوشمند
- افزایش همکاریهای بینالمللی در حوزه حمل و نقل
تحقق این چشماندازها، مستلزم برنامهریزی و سرمایهگذاری مناسب از سوی دولت و بخش خصوصی است.
نرخ روزانه ارز و طلا
قیمت لحظه ای ارز های دیجیتال
جدیدترین دیدگاهها
- کارشناس روابط عمومی در راهنمای جامع ساخت سردخانه: از انتخاب کمپرسور تا استفاده از گاز مبرد
- حسن در راهنمای جامع ساخت سردخانه: از انتخاب کمپرسور تا استفاده از گاز مبرد
- کارشناس روابط عمومی در نحوه خرید طلای آب شده و فروش آن
- شادی در نحوه خرید طلای آب شده و فروش آن
- کارشناس روابط عمومی در صرافیهای ارز دیجیتال مورد تایید پلیس فتا: امنترین مسیر برای سرمایهگذاری در بازار کریپتو