مسافرت هوایی ۱۸ میلیون نفر در نیمه نخست سال
نخجوانی، مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران گفت: بیش از ۱۸ میلیون و ۶۰۰ هزار مسافر هوایی در ۶ ماهه نخست امسال از فرودگاههای کشور اعزام و پذیرش شدهاند
ابلاغ سیاست های دریامحور نقطه عطف در استفاده از ظرفیت هایی دریایی است
ساری- مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با اشاره به ابلاغ سیاست های اقتصاد دریامحور گفت: نقطه عطف و چرخش در استفاده از ظرفیت هایی دریایی محسوب می شود.
تکلیف دولت به دستگاهها: لوایح اجرایی سیاستهای کلی توسعه دریا محور تدوین شود
پیرو ابلاغ سیاستهای کلی توسعه دریامحور توسط رهبر معظم انقلاب اسلامی، سخنگوی دولت از اقدام دفتر هیأت دولت با دستگاههای مربوطه برای تدوین لوایح توسعه دریامحور خبر داد.
حاضر به پیش خرید خط کشتی سازی هستیم| ساخت ۶ فروند کشتی در مازندران
بهشهر- مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر گفت: حاضر به پیش خرید خط تولید کشتی سازی تا ۳۰ سال آینده هستیم.
رشد اقتصادی از اقتصاد دریا؛ افزایش سهم ۲ درصدی ایران در برنامه هفتم| گذر جنوب شرق به اروپا وصل شود
ابلاغ سیاستهای کلی توسعه دریا محور از سوی مقام معظم رهبری نشان داد که با توصیه های رهبری و توجه ویژه برنامه هفتم توسعه می توان برای رشد اقتصادی کشور از اقتصاد دریا کمک خوبی گرفت.
فرود پرواز تهران-زابل در فرودگاه کرمان
پرواز تهران-زابل با ۹۳ مسافر در فرودگاه کرمان به سلامت فرود آمد.
پروانه فعالیت ۱۳ شرکت خدمات بار هوایی به مدت ۳ ماه تعلیق شد
شروع بکار مجدد شرکت ها پس از پایان مدت اعلام شده منوط به رعایت کامل مفاد آئین نامه مذکور و صدور گواهی سازمان هواپیمایی کشوری است.
سیاستهای کلی توسعه دریا محور ابلاغ شد؛ نرخ رشد دو برابری در دریا نسبت به رشد اقتصادی کشور
رهبر معظم انقلاب در اجرای بند یک اصل صد و دهم قانون اساسی، سیاستهای کلی توسعه دریا محور را برای اقدام به روسای قوای سه گانه و رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام ابلاغ کردند.
افزایش ۵۳ درصدی ورودی افسری دریایی| توسعه کمی و کیفی دریانوردان کشور در دستور کار
مرزبان مدیرکل امور دریانوردان و سازمانهای تخصصی و بینالمللی سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد: توسعه کمی و کیفی دریانوردان کشور در دستورکار قرار دارد.
نهاد عالی سیاستگذاری اقتصاد دریامحور تشکیل میشود
صفایی، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: برای تحقق سیاستهای اقتصاد دریامحور نیازمند مدیریت یکپارچه و چابک در سطح عالی کشور هستیم.
حمل و نقل یکی از بخشهای مهم اقتصاد جهانی است. این بخش نقش مهمی در توسعه اقتصادی و رفاه اجتماعی ایفا میکند و میتواند در حوزههای مختلف، مانند صنعت، معدن و تجارت بینالمللی و داخلی تاثیرات مثبتی ایجاد کند. آینده حمل و نقل با چالشهای مختلفی روبرو است، از جمله افزایش جمعیت جهان، آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی. با این حال، این بخش همچنین فرصتهای اقتصادی فراوانی را برای شرکتها و سرمایهگذاران فراهم میکند.
اقتصاد حمل و نقل (Transport Economics) در آینده
- رشد خودروهای الکتریکی: خودروهای الکتریکی به سرعت در حال محبوب شدن هستند. این خودروها از سوخت فسیلی استفاده نمیکنند و انتشار گازهای گلخانهای را کاهش میدهند. انتظار میرود تا سال ۲۰۳۰، فروش خودروهای الکتریکی به بیش از ۲۵ میلیون دستگاه در سال برسد.
- توسعه خودروهای هوشمند بدون راننده: خودروهای هوشمند میتوانند به کاهش تصادفات رانندگی و افزایش ایمنی کمک کنند. همچنین میتوانند به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک کنند. انتظار میرود تا سال ۲۰۴۰، خودروهای هوشمند به بخش عادی از حمل و نقل تبدیل شوند.
- توسعه حمل و نقل هوایی جدید: شرکتهای هواپیمایی در حال توسعه فناوریهای جدیدی برای کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانهای هستند. این فناوریها عبارتند از: هواپیماهای برقی، هواپیماهایی با بال متحرک و هواپیماهای بدون سرنشین.
- توسعه حمل و نقل ریلی: حمل و نقل ریلی یکی از مقرونبهصرفهترین روشهای حمل و نقل است. انتظار میرود تا سال ۲۰۵۰، سهم حمل و نقل ریلی در جابجایی مسافران و کالاها افزایش یابد.
این روندها نشان میدهد که آینده حمل و نقل به سمت حمل و نقل پاکتر، کارآمدتر و مقرون به صرفهتر در حال حرکت است. این امر فرصتهای جدیدی را برای شرکتهای فعال در این بخش ایجاد میکند.
چالشهای مختلف اقتصادی حمل و نقل
- هزینه بالای فناوریهای جدید: فناوریهای جدید حمل و نقل مانند خودروهای الکتریکی و خودروهای هوشمند بدون راننده، هزینه بالایی دارند. این امر میتواند مانعی برای پذیرش این فناوریها توسط عموم مردم باشد.
- عدم آمادگی زیرساختها: زیرساختهای حمل و نقل در بسیاری از کشورها برای پذیرش فناوریهای جدید آماده نیستند. این امر میتواند به ایجاد اختلال در شبکههای حمل و نقل منجر شود.
- مقاومت از سوی صنایع سنتی: صنایع سنتی حمل و نقل مانند صنایع خودروسازی و هواپیمایی ممکن است از پذیرش فناوریهای جدید مقاومت کنند. این امر میتواند به کند شدن روند نوآوری در این بخش منجر شود.
راهکارهایی برای مواجه با چالشهای اقتصادی آینده حمل و نقل
- حمایت دولتها: دولتها باید از سرمایهگذاری در فناوریهای جدید حمل و نقل حمایت کنند. این امر میتواند به کاهش هزینههای این فناوریها و افزایش پذیرش آنها توسط عموم مردم کمک کند.
- اصلاح زیرساختها: دولتها باید زیرساختهای حمل و نقل را برای پذیرش فناوریهای جدید آماده کنند. این امر میتواند به جلوگیری از اختلال در شبکههای حمل و نقل کمک کند.
آینده حمل و نقل در ایران با چالشهای مختلفی روبرو است که در ذیل به آن ها اشاره شده است:
- رشد جمعیت و تقاضای حمل و نقل
- آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی
- کمبود زیرساختهای حمل و نقل
آینده حمل و نقل در ایران با توجه به چالشها و فرصتهای پیشرو، میتواند به یکی از زیرساختهای مهم توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور تبدیل شود.
برخی از چشماندازهای آینده حمل و نقل در ایران عبارتند از:
- افزایش سهم حمل و نقل عمومی در حمل و نقل مسافر
- توسعه فناوریهای جدید حمل و نقل، مانند خودروهای برقی و حمل و نقل هوشمند
- افزایش همکاریهای بینالمللی در حوزه حمل و نقل
تحقق این چشماندازها، مستلزم برنامهریزی و سرمایهگذاری مناسب از سوی دولت و بخش خصوصی است.
نرخ روزانه ارز و طلا
قیمت لحظه ای ارز های دیجیتال
جدیدترین دیدگاهها
- کارشناس روابط عمومی در راهنمای جامع ساخت سردخانه: از انتخاب کمپرسور تا استفاده از گاز مبرد
- حسن در راهنمای جامع ساخت سردخانه: از انتخاب کمپرسور تا استفاده از گاز مبرد
- کارشناس روابط عمومی در نحوه خرید طلای آب شده و فروش آن
- شادی در نحوه خرید طلای آب شده و فروش آن
- کارشناس روابط عمومی در صرافیهای ارز دیجیتال مورد تایید پلیس فتا: امنترین مسیر برای سرمایهگذاری در بازار کریپتو