انجام ۲ میلیون و ۳۳۰ هزار تردد دریایی در ۱۰ روز نخست تعطیلات
سخنگوی سفرهای دریایی سازمان بنادر در نوروز ۱۴۰۳، از انجام ۲ میلیون و ۳۳۰ هزار تردد مسافری و گردشگری دریایی در سواحل جنوبی و شمالی کشور طی ۱۰ روز نخست طرح تسهیل سفرهای دریایی نوروز ۱۴۰۳، خبر داد.
نزدیک به ۴۴۰ هزار مسافر با ۳ هزار و ۶۶۳ پرواز در فرودگاه مهرآباد جابهجا شدند
راهبر فرودگاه بین المللی مهرآباد گفت: در فرودگاه مهرآباد از تاریخ ۲۴ اسفند تا پایان روز ۵ فروردین ماه ۱۴۰۳، قریب به ۴۴۰ هزار مسافر توسط ۳ هزارو ۶۶۳ پرواز جابه جا شده اند.
نصف شرکتهای هواپیمایی به بخش خصوصی تعلق دارد
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با تاکید بر اینکه صنعت هوانوردی مردم پایه است گفت در حال حاضر حدود ۵۰ درصد شرکتهای هواپیمایی به بخش خصوصی تعلق دارد.
انجام حدود ۵۰۰ پرواز در نیمه اول تعطیلات نوروز توسط «هما»
هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما» اعلام کرد که نزدیک به ۵۰۰ پرواز در نیمه اول تعطیلات نوروز توسط این شرکت برقرار شده است.
یک میلیون و ۷۵۰ هزار مسافر نوروزی با قطار جابهجا میشوند
مدیرعامل راهآهن گفت: در ایام نوروز یک میلیون و ۷۵۰ هزار مسافر با قطار جابهجا خواهند شد که برای جابهجایی این حجم مسافر تمهیدات ویژهای از قبل فراهم شده است.
جابجایی بیش از ۱۸۳ هزار مسافر از فرودگاه گرگان در سال ۱۴۰۲
گرگان- مدیرکل فرودگاههای استان گلستان از جابجایی بیش از ۱۸۳ هزار مسافر از فرودگاه بینالمللی شهدای گرگان در سال ۱۴۰۲ خبر داد.
رشد یک درصدی مسافرت هوایی در تعطیلات نوروزی
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران از رشد یک درصدی اعزام و پذیرش مسافران هوایی و نشست و برخاست هواپیما در فرودگاههای کشور از ۲۴ اسفند سال گذشته تا چهارم فروردین خبر داد.
بازدید ۹۶۰۰ مسافر نوروزی از اسکلههای تفریحی گلستان
گرگان- سرپرست بنادر و دریانوردی گلستان گفت: از ابتدای طرح ستاد تسهیلات نوروزی (۲۴ اسفندماه) تا عصر روز شنبه ۴ فروردین ۱۴۰۳، ۹ هزار و ۶۱۰ نفر از اسکلههای تفریحی بندر ترکمن و بندرگز بازدید کردند.
توسعه شبکه ایستگاههای دیدبانی با هدف پایش بهینه اقلیم
رییس سازمان هواشناسی کشور توسعه شبکه ایستگاههای دیدبانی با هدف پایش بهینه اقلیم را اولویت اول این سازمان دانست.
مدیریت تغییر اقلیم و گسترش اقتصاد سبز، راهبردهای اصلی دولت سیزدهم
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه ایران از جمله کشورهای موثر در موضوع تغییر اقلیم است، تأکید کرد: مدیریت تغییر اقلیم و گسترش اقتصاد سبز از راهبردهای قطعی ایران است.
حمل و نقل یکی از بخشهای مهم اقتصاد جهانی است. این بخش نقش مهمی در توسعه اقتصادی و رفاه اجتماعی ایفا میکند و میتواند در حوزههای مختلف، مانند صنعت، معدن و تجارت بینالمللی و داخلی تاثیرات مثبتی ایجاد کند. آینده حمل و نقل با چالشهای مختلفی روبرو است، از جمله افزایش جمعیت جهان، آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی. با این حال، این بخش همچنین فرصتهای اقتصادی فراوانی را برای شرکتها و سرمایهگذاران فراهم میکند.
اقتصاد حمل و نقل (Transport Economics) در آینده
- رشد خودروهای الکتریکی: خودروهای الکتریکی به سرعت در حال محبوب شدن هستند. این خودروها از سوخت فسیلی استفاده نمیکنند و انتشار گازهای گلخانهای را کاهش میدهند. انتظار میرود تا سال ۲۰۳۰، فروش خودروهای الکتریکی به بیش از ۲۵ میلیون دستگاه در سال برسد.
- توسعه خودروهای هوشمند بدون راننده: خودروهای هوشمند میتوانند به کاهش تصادفات رانندگی و افزایش ایمنی کمک کنند. همچنین میتوانند به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک کنند. انتظار میرود تا سال ۲۰۴۰، خودروهای هوشمند به بخش عادی از حمل و نقل تبدیل شوند.
- توسعه حمل و نقل هوایی جدید: شرکتهای هواپیمایی در حال توسعه فناوریهای جدیدی برای کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانهای هستند. این فناوریها عبارتند از: هواپیماهای برقی، هواپیماهایی با بال متحرک و هواپیماهای بدون سرنشین.
- توسعه حمل و نقل ریلی: حمل و نقل ریلی یکی از مقرونبهصرفهترین روشهای حمل و نقل است. انتظار میرود تا سال ۲۰۵۰، سهم حمل و نقل ریلی در جابجایی مسافران و کالاها افزایش یابد.
این روندها نشان میدهد که آینده حمل و نقل به سمت حمل و نقل پاکتر، کارآمدتر و مقرون به صرفهتر در حال حرکت است. این امر فرصتهای جدیدی را برای شرکتهای فعال در این بخش ایجاد میکند.
چالشهای مختلف اقتصادی حمل و نقل
- هزینه بالای فناوریهای جدید: فناوریهای جدید حمل و نقل مانند خودروهای الکتریکی و خودروهای هوشمند بدون راننده، هزینه بالایی دارند. این امر میتواند مانعی برای پذیرش این فناوریها توسط عموم مردم باشد.
- عدم آمادگی زیرساختها: زیرساختهای حمل و نقل در بسیاری از کشورها برای پذیرش فناوریهای جدید آماده نیستند. این امر میتواند به ایجاد اختلال در شبکههای حمل و نقل منجر شود.
- مقاومت از سوی صنایع سنتی: صنایع سنتی حمل و نقل مانند صنایع خودروسازی و هواپیمایی ممکن است از پذیرش فناوریهای جدید مقاومت کنند. این امر میتواند به کند شدن روند نوآوری در این بخش منجر شود.
راهکارهایی برای مواجه با چالشهای اقتصادی آینده حمل و نقل
- حمایت دولتها: دولتها باید از سرمایهگذاری در فناوریهای جدید حمل و نقل حمایت کنند. این امر میتواند به کاهش هزینههای این فناوریها و افزایش پذیرش آنها توسط عموم مردم کمک کند.
- اصلاح زیرساختها: دولتها باید زیرساختهای حمل و نقل را برای پذیرش فناوریهای جدید آماده کنند. این امر میتواند به جلوگیری از اختلال در شبکههای حمل و نقل کمک کند.
آینده حمل و نقل در ایران با چالشهای مختلفی روبرو است که در ذیل به آن ها اشاره شده است:
- رشد جمعیت و تقاضای حمل و نقل
- آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی
- کمبود زیرساختهای حمل و نقل
آینده حمل و نقل در ایران با توجه به چالشها و فرصتهای پیشرو، میتواند به یکی از زیرساختهای مهم توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور تبدیل شود.
برخی از چشماندازهای آینده حمل و نقل در ایران عبارتند از:
- افزایش سهم حمل و نقل عمومی در حمل و نقل مسافر
- توسعه فناوریهای جدید حمل و نقل، مانند خودروهای برقی و حمل و نقل هوشمند
- افزایش همکاریهای بینالمللی در حوزه حمل و نقل
تحقق این چشماندازها، مستلزم برنامهریزی و سرمایهگذاری مناسب از سوی دولت و بخش خصوصی است.
نرخ روزانه ارز و طلا
قیمت لحظه ای ارز های دیجیتال
جدیدترین دیدگاهها
- کارشناس روابط عمومی در چرا باید از مشاوره مالیات استفاده کرد؟
- علی قدوسی در چرا باید از مشاوره مالیات استفاده کرد؟
- کارشناس روابط عمومی در راهنمای جامع ساخت سردخانه: از انتخاب کمپرسور تا استفاده از گاز مبرد
- حسن در راهنمای جامع ساخت سردخانه: از انتخاب کمپرسور تا استفاده از گاز مبرد
- کارشناس روابط عمومی در نحوه خرید طلای آب شده و فروش آن