​توسعه بندر الفاو؛ تهدید راهبردی علیه ژئوپلیتیک ایران - افق اقتصادی

​توسعه بندر الفاو؛ تهدید راهبردی علیه ژئوپلیتیک ایران - افق اقتصادی
شنبه, ۲۶ آبان ۱۴۰۳ / بعد از ظهر / | 2024-11-16
کد خبر: 141584 |
تاریخ انتشار : ۲۶ شهریور ۱۴۰۲ - ۱۳:۵۰ |
218 بازدید
۰
1
ارسال به دوستان
پ

تنها چند روز پس از رونمایی آمریکا، هند، اتحادیه اروپا، پادشاهی عربی سعودی و امارات از خط کریدوری «هند- عرب- مدیترانه» در اجلاس گروه ۲۰ در دهلی‌نو، رجب طیب اردوغان لب به انتقاد از این مسیر کریدور گشود و هر گونه کریدور ارتباطی میان آسیا و اروپا بدون در نظر گرفتن جغرافیای ترکیه را مردود دانست. به فاصله اندکی هاکان فیدان وزیر خارجه ترکیه در کنفرانس مطبوعاتی با جیمز کلورلی همتای انگلیسی خود، از مذاکرات فشرده میان کشورهای قطر، امارات، عراق و ترکیه برای احداث خط کریدوری «جاده توسعه» خبر داد.

​توسعه بندر الفاو؛ تهدید راهبردی علیه ژئوپلیتیک ایران

تنها چند روز پس از رونمایی آمریکا، هند، اتحادیه اروپا، پادشاهی عربی سعودی و امارات از خط کریدوری «هند- عرب- مدیترانه» در اجلاس گروه ۲۰ در دهلی‌نو، رجب طیب اردوغان لب به انتقاد از این مسیر کریدور گشود و هر گونه کریدور ارتباطی میان آسیا و اروپا بدون در نظر گرفتن جغرافیای ترکیه را مردود دانست. به فاصله اندکی هاکان فیدان وزیر خارجه ترکیه در کنفرانس مطبوعاتی با جیمز کلورلی همتای انگلیسی خود، از مذاکرات فشرده میان کشورهای قطر، امارات، عراق و ترکیه برای احداث خط کریدوری «جاده توسعه» خبر داد.

به گزارش اقتصاد آنلاین، کارشناسان معتقدند حلقه وصل این مسیر جدید بندر الفاو تنها مسیر ارتباطی عراق با خلیج فارس و آب‌های آزاد است. با توسعه این بندر راهبردی و تکمیل روند مذاکرات کشورهای نام برده، دیگر کشورهای حوزه خلیج فارس ترکیه نیازمند جغرافیای ایران برای ترانزیت کالا نخواهند بود. در جریان سفر طحنون بن زاید آل‌النهیان مشاور امنیت ملی دولت امارات به تهران در آذرماه ۱۴۰۰، محافل رسانه‌ای صحبت از ارتباط میان حوزه خلیج فارس و ترکیه از خاک ایران می‌کردند؛ اما امروز به نظر می‌رسد طرفین به دلیل ملاحظات ژئواسراتژیک و ژئوپلیتیکی تصمیم دیگری اتخاذ کنند.

 توسعه بیش از پیش طرح‌های کریدوری قدرت‌های بزرگ در منطقه ایندوپاسفیک موجب روی آوردن دولت‌های منطقه به سمت راه اندازی و تکمیل انواع مسیرهای جاده‌ای، ریلی، هوایی و بندری شده است. بندر جبل‌علی امارات از طریق ۱۷۰ خط کشتی‌رانی با بیش از ۱۰۰ بندر جهان ارتباط دارد. بزرگ‌ترین بندر خاورمیانه توسط اپراتور «دی‌.پی وورلد» اداره می‌شود. هم‌اکنون این بندر راهبردی دارای ۹ اسکه می‌باشد اما قرار است تا سال ۲۰۳۰ تعداد این بنادر به عدد ۲۵ افزایش یابد. در حال حاضر بندر جبل‌علی بدل به یکی از مراکز اصلی ارتباط میان سه قاره آسیا، اروپا و آفریقا شده است و در سال‌های آینده جایگاه این بندر افزایش خواهد یافت.

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: ۰ میانگین: ۰]
نویسنده: 
لینک کوتاه خبر:
×
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم افق اقتصادی در وب سایت منتشر خواهد شد
  • پیام‌هایی که حاوی توهین، افترا و یا خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران باشد منتشر نخواهد شد.
  • لازم به یادآوری است که آی‌پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت‌های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی میباشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.
  • لطفا از تایپ فینگلیش بپرهیزید. در غیر اینصورت دیدگاه شما منتشر نخواهد شد.
  • نظرات و تجربیات شما

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    نظرتان را بیان کنید