به گزارش خبرگزاری فارس از اسلامشهر، رضا قاسمی رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری اسلامشهر، عصر امروز در نشست با خبرنگاران اظهار کرد: تاکنون برای حفاری تونل مترو در حدود ۱۳۰۰ میلیارد تومان از محل اعتبارات داخلی شهرداری اسلامشهر و ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبارات دولتی و ۱۰۰ میلیارد تومان از محل اوراق مشارکت هزینه شده است.
وی افزود: برای تکمیل عملیات عمرانی و اجرای عملیات روسازی و ریل گذاری و همچنین نصب تجهیزات و برق مکانیکی خط مترو هم به همین میزان اعتبار نیاز داریم.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری اسلامشهر با اشاره به اینکه در دهه ۷۰ طرح مطالعاتی امتداد خطوط شبکه متروی تهران به شهرهای اقماری دیده شده بود، تأکید کرد: این مطالعات دوباره در اوایل دهه ۸۰ در جلسه شورای عالی ترافیک مطرح شد که در آنجا پیشنهاد کردند تا برای شهرهای اقماری مطالعات جدیدی انجام شود و اواخر دهه ۸۰ مطالعات مربوط به این بازنگری صورت گرفت که براساس آن مشخص شد روزانه از کریدور اسلامشهر ۱۲۰ هزار نفر در هرجهت به تهران رفت‌وآمد می‌کنند که با راه‌اندازی سیستم ریلی، در هر جهت تا ۸۰ هزار نفر در روز می‌توانند از مترو استفاده کنند.
قاسمی ادامه داد: این مطالعات در قالب امتداد خط ۳ متروی تهران با ۶ ایستگاه در سال ۱۳۸۹ به‌تصویب شورای عالی ترافیک رسید که بعدها با تغییراتی که در آن ایجاد شد، به ۵ ایستگاه کاهش پیدا کرد.
وی طول خط مترو از ایستگاه آزادگان تا میدان نماز را حدود ۱۰ و نیم کیلومتر عنوان کرد و گفت: حفاری تونل در ۲ بخش اجرا می‌شود؛ قطعه اول از ایستگاه آزادگان تا بزرگراه آزادگان به طول تقریبی ۹۰۰ متر است که به‌صورت دستی حفاری می‌شود و تاکنون بیش از ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و پیش‌بینی می‌شود تا دی‌ماه اجرای این بخش تکمیل شود.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری اسلامشهر تأکید کرد: قطعه دوم نیز که به‌صورت مکانیزه حفاری می‌شود با ۹.۵ کیلومتر طول، پیشرفت فیزیکی ۹۷ درصدی دارد و براساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته تا قبل از پایان ماه جاری و در روز ۲۸ آبان ماه مصادف با میلاد باسعادت حضرت زینب(س) قطعه دوم تونلی یعنی بخش حفاری مکانیزه تکمیل شده و به میدان نماز می‌رسد.
قاسمی در ادامه به پیشرفت ۵۰ درصدی ساخت ایستگاه مترو میدان نماز هم اشاره و بیان کرد: ساخت ایستگاه میدان نماز به‌عنوان ایستگاه مهم ما تا پایان سال ۱۴۰۳ به‌اتمام می‌رسد. عملیات عمرانی نیز تا پایان سال آینده تکمیل می‌شود و فقط مرحله نصب تجهیزات برقی و مکانیکی و همچنین اجرای روسازی خط باقی می‌ماند که پیگیری‌های لازم مربوط به آن درحال انجام است.
وی عمده مسئله تکمیل و راه‌اندازی مترو اسلامشهر را تامین اعتبار دانست و خاطرنشان کرد: پیگیر هستیم تا از روش‌های مختلف ازجمله فاینانس و انتشار اوراق مشارکت منابع مالی مورد نیاز را تامین کنیم، برآورد ما این است که با تامین بموقع اعتبارات مورد نیاز، تا سال ۱۴۰۴ بتوانیم از میدان نماز تا ایستگاه آزادگان در خط ۳ متروی تهران مسافرگیری کنیم.
به گزارش فارس، با راه‌اندازی متروی اسلامشهر به‌عنوان یک پروژه فاخر ملی شاهد کاهش تردد خودروها به‌سمت تهران خواهیم بود که آثار و نتایجی چون کاهش ترافیک، کاهش آلودگی هوا، کاهش مصرف سوخت، کاهش حوادث رانندگی، کاهش مدت زمان سفر، صرفه‌جویی در هزینه های حمل‌ونقل و… را به‌دنبال خواهد داشت.
پایان پیام/۶۷۰۲۱
