کاهش هزینه‌های حمل و نقل دریایی؛ تحویل بار در بنادر خشک با نرخ کمتر - افق اقتصادی

به گزارش اکوایران؛ این اقدام به منظور سهولت دسترسی فعالان اقتصادی به کالاهای حمل‌شده از سوی ناوگان کشتیرانی از این پس با درخواست متقاضیان، بار صاحبان کالا با برخورداری از تخفیفات ویژه، قابلیت تحویل در بنادر خشک صورت خواهد گرفت.

این اقدام، گامی در راستای سهولت دسترسی صاحبان کالا به بار سپرده شده برای حمل به ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از یک سو و کاهش دپوی کالا در بنادر اصلی کشور از سوی دیگر است.

بر اساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته و به منظور استفاده از ظرفیت حداکثری بخش ریلی و جاده‌ای کشتیرانی به عنوان یک شرکت لجستیکی، جدول قیمت‌های رقابتی با رعایت صرفه و صلاح صاحبان کالا از سوی مشتریان قابل دریافت خواهد بود که بر این اساس صاحبان کالا می‌توانند از طریق تماس با اداره ترانزیت و کریدور در مناطق مختلف از این تخفیفات مطلع شوند.

از سوی دیگر براساس این دستورالعمل کالاهای حمل شده از سوی ناوگان، در نزدیک‌ترین بنادر خشک به متقاضیان و صاحبان کالا تحویل داده خواهد شد. در عین حال، گروه کشتیرانی  ایران به منظور جلوگیری از انباشت کانتینر در بنادر جنوبی، علاوه بر اتخاذ راهبرد لجستیکی از سوی گروه و استفاده از ناوگان درون‌گروهی برای حمل زمینی، اولویت تخصیص کانتینر و بارگیری بر روی کشتی‌ها را برای مشتریان متقاضی حمل سراسری در بنادر مبدا لحاظ کرده است.

به علاوه، تخفیفات ویژه در حوزه کرایه حمل برای مشتریان متقاضی حمل سراسری در نظر گرفته شده و این در حالی است که به منظور تسهیل هر چه بیشتر، قراردادی از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با شرکت انبارهای عمومی و خدمات گمرکی ایران برای تحویل کانتینر در تمامی انبارهای این شرکت منعقد شده است.

بر اساس اعلام کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، استفاده از ظرفیت‌های مناطق آزاد و مناطق ویژه، برنامه‌ریزی برای افزایش دپوهای داخلی، ارائه مشوق‌های بیشتر به نمایندگان جذب بار و شرکت‌های فورواردری و ارائه راهکار بیمه حمل از سوی شرکت برای محمولات سراسری، از جمله اقدامات دیگر ناوگان ملی کشتیرانی خواهد بود.

همچنین کاهش هزینه‌های حق توقف مشتریان در بنادر جنوبی در صورت استفاده از خدمت حمل سراسری از جمله دیگر مزیت‌های استفاده از این روش است.

تسهیل فرآیند ترانزیت و حمل کانتینرهای ورودی به بنادر جنوبی تا مقصد نهایی مورد توافق در برنامه سراسری و وصول هزینه‌های ترخیص و THC پس از رسیدن و تخلیه کانتینر در مقصد نهایی، از جمله دیگر برنامه‌های در نظر گرفته شده، است.