در شرایطی ارز بری صنعت موتور سیکلت در طول سال ۶۰۰ میلیون دلار است که با توجه به تولید ۶۰۰ هزار دستگاه در سال، تقریبا ارز بری هر دستگاه موتور سیکلت حدود ۱۰۰۰ دلار در می آید.
– اخبار اقتصادی – به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، طبق آمار های منتشر شده توسط انجمن موتور سیکلت ایران، جمع موتور سیکلت تولید شده در ۵ ساله اخیر نزدیک به ۱ میلیون ۷۰۰ هزار دستگاه بوده است.البته بر خلاف روند تولید موتور سیکلت که در سال های اخیر افزایشی بوده است، تولید دوچرخه در ۵ سال اخیر با کاهش همراه شده است. در حالی در سال ۱۴۰۱ حدود ۱ میلیون ۲۰۰ هزار دوچرخه تولید شده تعداد دوچرخه های تولید شده در سال ۱۴۰۳ به ۲۳۰ هزار دستگاه تقلیل پیدا کرده است.افزایش سهم اسکوتر از بازار موتور سیکلتبازار موتور سیکلت ایران شاهد افزایش چشمگیر سهم موتورهای اسکوتر در سال‌های اخیر است. این تغییر روند به دلیل مزایای متعدد موتورهای اسکوتر مانند مصرف سوخت کم، قیمت مناسب و سهولت در استفاده در ترافیک شهری است. موتورهای اسکوتر با طراحی سبک و مصرف بهینه سوخت، به‌ویژه در شهرهای بزرگ که مشکل ترافیک و هزینه‌های سوخت اهمیت بیشتری پیدا کرده، به انتخاب محبوبی تبدیل شده‌اند. پیش‌بینی می‌شود که این روند رشد ادامه یافته و موتورهای اسکوتر بخش بیشتری از بازار موتور سیکلت ایران را به خود اختصاص دهند.همانطور که در نمودار زیر مشخص است، هم اکنون بیش از نیمی از بازار موتور سیکلت به اسکوتر ها تعلق دارد.جایگاه صنعت موتورسیکلت و دوچرخه در چرخه اقتصاد کشورطبق گزارش انجمن موتور سیکلت و دوچرخه ایران، صنعت موتور سیکلت کشور به طور سالیانه حدود ۸ هزار میلیارد تومان مالیات بر ارزش افزوده پرداخت می‌کند. این مبلغ نشان‌دهنده سهم قابل توجه این صنعت در تأمین منابع مالی دولت است. علاوه بر این، هزینه‌های گمرکی این صنعت نیز رقمی قابل توجه را به خود اختصاص داده و حدود ۵.۵ هزار میلیارد تومان سالانه برای واردات قطعات و موتورسیکلت‌های خارجی پرداخت می‌شود.در حوزه شماره‌گذاری، هر ساله صنعت موتور سیکلت ایران مجبور به پرداخت ۱۳۱ میلیارد تومان برای فرآیندهای مربوط به ثبت‌نام و ارائه پلاک به موتورسیکلت‌ها است. این هزینه‌ها به منظور ساماندهی و قانونمند کردن بازار موتور سیکلت‌ها پرداخت می‌شود.همچنین، در راستای حفاظت از محیط زیست و ساماندهی موتورسیکلت‌های فرسوده، سالانه ۱ هزار و ۲۰۰ میلیون تومان برای هزینه‌های اسقاط موتور سیکلت‌ها پرداخت می‌شود. این اقدامات به منظور جمع‌آوری و اسقاط موتور سیکلت‌های قدیمی که به محیط زیست آسیب می‌زنند، انجام می‌گیرد.ارز بری ۶۰۰ میلیون دلاری صنعت موتور سیکلت/ هر دستگاه موتور هزار دلار ارزبری دارددر کنار هزینه های مذکور، صنعت موتور سیکلت کشور با ارزبری بالایی مواجه است. ارزبری سالیانه این صنعت حدود ۶۰۰ میلیون دلار برآورد می‌شود. با توجه به تولید سالانه حدود ۶۰۰ هزار دستگاه موتور سیکلت در ایران، میانگین ارزبری هر موتور سیکلت تولید شده در کشور ۱۰۰۰ دلار است. این ارزبری نشان‌دهنده وابستگی صنعت موتور سیکلت به واردات قطعات و مواد اولیه از خارج است.به طور کلی، صنعت موتور سیکلت ایران با پرداخت‌های مالیاتی، گمرکی و هزینه‌های مرتبط با شماره‌گذاری و اسقاط، سهم بزرگی از منابع مالی کشور را به خود اختصاص داده است. در عین حال، این صنعت همچنان نیازمند توجه ویژه به بهینه‌سازی فرآیندها و مدیریت هزینه‌ها است تا بتواند در راستای توسعه پایدار و کاهش وابستگی به واردات حرکت کند.چشم انداز ۵ ساله صنعت موتور سیکلت و دوچرخه تا سال ۱۴۰۸چشم اندازی که انجمن موتور سیکلت ایران برای این صنعت در ۵ سال آتی ترسیم کرده است به شرح زیر می باشد: ۱- افزایش بومی سازی۲- تقویب و حمایت از سازندگان قطعات داخلی۳- کاهش وابستگی ارزی۴- انتقال تکنولوژی۵- بهبود روند کیفیت استانداردانتهای پیام/
