تعمیر گیربکس اتوماتیک - افق اقتصادی

اکثر خودروهای تولید شده امروزه دارای گزینه گیربکس اتوماتیک هستند. از خودروهای سواری معمولی گرفته تا خودروهای ورزشی، خودروهای شهری و SUVها، بسیاری از این خودروها دارای گیربکس اتوماتیک هستند. همچنین، برخی از خودروهای لوکس دارای گیربکس اتوماتیک با کیفیت بالا مانند اتومبیل‌های ب‌ام‌و، مرسدس بنز و آئودی هستند. به طور کلی، گیربکس اتوماتیک به عنوان یک گزینه رایج در اکثر دسته‌های خودروها موجود است.

مزایای گیربکس اتوماتیک شامل راحتی استفاده، عدم نیاز به تعویض دستی دنده، عملکرد صاف‌تر در ترافیک شلوغ و افزایش راحتی در رانندگی بلندمدت است. همچنین، گیربکس اتوماتیک معمولاً بهبود کارایی سواری و کاهش خستگی راننده را فراهم می‌کند.

اما معایب آن شامل هزینه بالاتر خرید و نگهداری، مصرف سوخت بیشتر در برخی موارد، و احتمال وجود مشکلات فنی پیچیده‌تر نسبت به گیربکس دستی است. همچنین، برخی از علاقه‌مندان به رانندگی احساس می‌کنند که کنترل بیشتری را با دستی دنده دارند.

انواع گیربکس اتوماتیک

۱. تورک‌کانورتر اتوماتیک (Automatic Torque Converter): این نوع گیربکس اتوماتیک بیشتر در خودروهای سنگین و صنعتی استفاده می‌شود. آنها از تورک‌کانورتر برای انتقال قدرت استفاده می‌کنند که اجازه می‌دهد مقدار گشتاور موتور به صورت پیوسته به گیربکس منتقل شود. این نوع گیربکس اتوماتیک معمولاً شامل سه حالت عملکرد است: پارکینگ (P)، عقب (R)، جلو (D) و در برخی موارد حالت‌های دیگری مانند نوترال (N) و ترمز موتور (L) نیز دارند.

۲. دنده‌های متغیره مستقیم (Continuously Variable Transmission – CVT): گیربکس CVT از یک سیستم حلقه‌ای برای انتقال قدرت استفاده می‌کند که می‌تواند نسبت دنده را به طور پیوسته تغییر دهد. این نوع گیربکس اتوماتیک برای بهینه‌سازی مصرف سوخت و افزایش رانندگی صاف و بدون لرزش استفاده می‌شود. برخی از خودروهای الکتریکی و هیبریدی از گیربکس CVT استفاده می‌کنند.

۳. دنده‌های تسمه‌ای (Automated Manual Transmission – AMT): گیربکس AMT در واقع یک ترکیب از گیربکس دستی و اتوماتیک است. در این نوع گیربکس، دنده‌ها با استفاده از یک سیستم خودکار شیوه تعویض دنده را انجام می‌دهند. اما در مقایسه با گیربکس اتوماتیک، تاخیری در تعویض دنده وجود دارد و ممکن است حساسیت بیشتری در رانندگی داشته باشد.

۴. دنده‌های دوگانه (Dual-Clutch Transmission – DCT): گیربکس DCT دارای دو سیستم کلاچ است که به طور مستقل بر روی دنده‌های زدوگانه عمل می‌کنند. یک کلاچ برای دنده‌های فرد و دیگری برای دنده‌های زوج استفاده می‌شود. این سیستم به طور همزمان دنده بعدی را آماده می‌کند و هنگام تعویض دنده، کلاچ‌ها به طور متناوب فعال می‌شوند. این نوع گیربکس به دلیل تعویض سریع دنده و عملکرد قدرتمند، در خودروهای اسپرت و عملکرد بالا استفاده می‌شود.

این تنها چند نوع از گیربکس‌های اتوماتیک هستند و هر کدام ویژگی‌ها و عملکردهای خاص خود را دارند. در هر صورت، نوع گیربکس اتوماتیکی که در یک خودرو استفاده می‌شود، بستگی به نوع خودرو، سبک رانندگی و ترجیحات شخصی راننده دارد.

تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک

تعمیرگاه‌های تخصصی برای گیربکس اتوماتیک در بسیاری از شهرها و مناطق وجود دارند. این تعمیرگاه‌ها متخصصان و تکنسین‌هایی دارند که تخصص و تجربه لازم را در تعمیر و نگهداری گیربکس‌های اتوماتیک دارند. آنها می‌توانند به موارد زیر پرداخته و خدمات لازم را ارائه کنند:

۱. تشخیص و تعیین عیب: تعمیرگاه‌های تخصصی گیربکس اتوماتیک می‌توانند با استفاده از تجهیزات و دستگاه‌های تشخیصی مدرن، عیب‌های موجود در گیربکس را تشخیص دهند و مشکلات را تعمیر کنند.

۲. تعمیر و تعویض قطعات: در صورتی که قطعات داخلی گیربکس اتوماتیک خراب شده یا نیاز به تعمیر داشته باشند، تعمیرگاه‌های تخصصی می‌توانند قطعات را تعمیر کنند و در صورت لزوم آنها را تعویض کنند.

۳. تعمیر و تنظیم کلاچ‌ها: در گیربکس اتوماتیک، کلاچ‌ها نقش مهمی در تعویض دنده و انتقال قدرت ایفا می‌کنند. تکنسین‌های تخصصی می‌توانند کلاچ‌ها را تعمیر و تنظیم کنند تا عملکرد صحیح آنها تضمین شود.

۴. تعویض روغن گیربکس: روغن گیربکس اتوماتیک باید به طور منظم تعویض شود. تعمیرگاه‌های تخصصی می‌توانند روغن استفاده شده را تخلیه کرده و روغن تازه را جایگزین کنند.

۵. بررسی و تنظیم سیستم‌های هیدرولیکی: گیربکس اتوماتیک شامل سیستم‌های هیدرولیکی است که کنترل تعویض دنده را بر عهده دارند. تعمیرگاه‌های تخصصی می‌توانند این سیستم‌ها را بررسی و تنظیم کنند تا عملکرد صحیح گیربکس تضمین شود.

چرا گیربکس اتوماتیک زوزه می‌کشد؟

گیربکس اتوماتیک زوزه کشیدن ممکن است به دلایل مختلفی باشد. در زیر تعدادی از علت‌های متداول زوزه کشیدن گیربکس اتوماتیک آمده است:

۱. سطح روغن گیربکس: سطح ناکافی یا زیاد بودن روغن گیربکس می‌تواند باعث زوزه کشیدن گیربکس شود. در صورتی که سطح روغن کم باشد، قطعات درونی گیربکس نمی‌توانند به خوبی روغن را تغذیه کنند و زوزه ایجاد می‌شود. همچنین، روغن بیش از حد ممکن است در داخل گیربکس فشار اضافه ای ایجاد کند و زوزه را تحریک کند.

۲. قطعات خراب یا فرسوده: قطعات داخلی گیربکس اتوماتیک با گذر زمان و استفاده ممکن است خراب شوند یا فرسوده شوند. این شامل کلاچ‌ها، درام‌ها، بلبرینگ‌ها و سایر قطعات می‌شود. وقتی این قطعات خراب می‌شوند، زوزه ممکن است به وجود آید.

۳. نشتی روغن: نشتی روغن گیربکس اتوماتیک می‌تواند باعث کاهش سطح روغن و همچنین رسوب روغن در قطعات داخلی گیربکس شود. این مسئله می‌تواند زوزه را ایجاد کند.

۴. تنظیم نادرست کلاچ‌ها: اگر کلاچ‌های گیربکس اتوماتیک به درستی تنظیم نشوند، ممکن است بین قطعات داخلی اصطکاک اضافه ای ایجاد شود که به زوزه منجر می‌شود.

۵. خرابی درام‌ها: درام‌ها در گیربکس اتوماتیک نقش مهمی در تغییر دنده و انتقال قدرت دارند. خرابی یا فرسودگی درام‌ها می‌تواند زوزه را ایجاد کند.

۶. مشکلات سایر قطعات: مشکلات در قطعات مرتبط با گیربکس مانند شفت‌ها، بلبرینگ‌ها، و غیره نیز می‌تواند زوزه را ایجاد کند.

برای تشخیص دقیق و رفع مشکل زوزه در گیربکس اتوماتیک، توصیه می‌شود به تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید. تکنسین‌های متخصص می‌توانند با بررسی و آزمایش گیربکس، علت زوزه را تشخیص دهند و به تعمیر و تنظیست مشکل کمک کنند. همچنین، مراقبت منظم و سرویس‌های دوره‌ای به موقع برای گیربکس اتوماتیک می‌توانند از وقوع مشکلات زوزه کشیدن جلوگیری کنند.

تعمیرگاه تخصصی گیربکس های اتوماتیک دشتی

تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه تخصصی گیربکس های اتوماتیک دشتی با ضمانت یکساله توسط کارشناسان خبره انجام میشود. در تعمیرگاه تخصصی گیربکس های اتوماتیک دشتی، کارشناسان ما در رابطه با تعمیر گیربکس اتوماتیک تخصص کافی دارند.

برای دریافت بهترین خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک با کارشناسان ما تماس بگیرید:

هادی دشتی: ۰۹۱۲۴۰۵۳۱۱۷

وبسایت: gearboxdashti.com