محمدرضا شهیدی، فعال اقتصادی، در گفت‌وگویی با اکوایران به تحلیل این موضوع پرداخته است. او اشاره می‌کند که مهم‌ترین بندر منطقه، بندر جبل علی در امارات است که ظرفیت آن دو تا سه برابر بندر شهید رجایی است. در این بندر، کانتینرها معمولاً در ۴ لاین طبقه بندی شده ترخیص می‌شوند و فاصله زمانی ترخیص […]
محمدرضا شهیدی، فعال اقتصادی، در گفت‌وگویی با اکوایران به تحلیل این موضوع پرداخته است.
او اشاره می‌کند که مهم‌ترین بندر منطقه، بندر جبل علی در امارات است که ظرفیت آن دو تا سه برابر بندر شهید رجایی است. در این بندر، کانتینرها معمولاً در ۴ لاین طبقه بندی شده ترخیص می‌شوند و فاصله زمانی ترخیص آنها بین یک تا هفت روز است.
در مقابل، میانگین زمان ترخیص کالا از بنادر ایران حدود ۹۰ روز طول می‌کشد.
شهیدی بر این نکته تأکید دارد که این وضعیت پیامدهای سنگینی برای کشور به همراه دارد، از جمله افزایش قیمت تمام‌شده کالاها.
نسخه کامل در سایت:
خبر مرتبط
پشت‌پرده رسوب کالا در بندر شهید رجایی
اکوایران: بعد از حادثه بندر شهید رجایی و جان‌باختن تعداد زیادی از کارکنان و کارگران این بندر به واسطه انفجار مهیب، رئیس جمهور در ستاد مدیریت بحران استان همرمزگان از رسوب ماه‌ها ۱۴۰ هزار کانتینر در این بندر انتقاد کرد.
