افتتاح بخش جدید آزادراه تهران-شمال در شهریور ماه - افق اقتصادی

افتتاح بخش جدید آزادراه تهران-شمال در شهریور ماه - افق اقتصادی
جمعه, ۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۴ / قبل از ظهر / | 2025-05-02
کد خبر: 388601 |
تاریخ انتشار : ۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۴ - ۲۰:۱۳ |
2 بازدید
۰
می پسندم
ارسال به دوستان
پ

اکوایران: پروژه عظیم آزادراه تهران-شمال با طول ۱۲۱ کیلومتر در چهار قطعه در حال تکمیل است. دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار آزادراهی از افتتاح بخش‌های جدید این پروژه در شهریور امسال خبر داد.

افتتاح بخش جدید آزادراه تهران-شمال در شهریور ماه

به گزارش اکوایران، خدایار خاشع، دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار آزادراهی اعلام کرد: «آزادراه تهران-شمال» پروژه‌ای عظیم و پیچیده به طول ۱۲۱ کیلومتر در ۴ قطعه در حال ساخت و تکمیل است. منطقه یک این آزادراه که به طول حدود ۳۲ کیلومتر از تهران تا شهرستانک است، در سال ۱۳۹۸ به بهره‌برداری رسید. منطقه ۲ که در ادامه منطقه یک آغاز شد، باند جنوب – شمال در سال ۱۴۰۲ افتتاح شد. باند شمال – جنوب این منطقه نیز در شهریورماه امسال به طول ۲۳ کیلومتر به بهره‌برداری خواهد رسید.

به گزارش اقتصاد آنلاین، او بیان کرد: «تونل البرز» که شامل این منطقه می‌شود، بزرگترین تونل ترافیک‌رو خاورمیانه به شمار می‌رود، تونل مسیر جنوب به شمال افتتاح شده و تونل شمال به جنوب نیز طی سال‌های آینده تکمیل و به بهره‌برداری خواهد رسید. همچنین منطقه ۴ اولین قطعه آزادراه تهران – شمال به طول ۲۰ کیلومتر از مرز آباد به چالوس ساخته و طی سال‌های اخیر در ۲ مقطع افتتاح شد.

دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار آزادراهی گفت: منطقه ۳ از لحاظ ساخت جزو حساس‌ترین بخش پروژه آزادراه تهران – شمال به شمار می‌رود، زیرا ویژگی‌های خاصی دارد. این منطقه به دلیل قرار گرفتن در شمال البرز یکی از زیست‌محیطی‌ترین و حساس‌ترین نقاط کشور از نظر حیات وحش و گونه‌های گیاهی محسوب می‌شود. علاوه بر این، عبور از ۲ رشته کوه البرز و زاگرس که در این منطقه واقع شده‌اند، نیازمند تدابیر ایمنی و فنی بسیار ویژه‌ای است.

خاشع درباره مشارکت‌های خارجی در پروژه نیز گفت: پروژه آزادراه تهران – شمال از سال ۱۳۷۵ با مشارکت بنیاد مستضعفان شروع شده است. این پروژه عمدتا با سرمایه‌گذاری داخلی و مشارکت بنیاد مستضعفان در حال انجام است، ولی در برخی مقاطع از سرمایه‌گذاران خارجی، به‌ویژه شرکت‌های چینی، دعوت به همکاری شده است. با این حال، به دلیل برخی مشکلات اقتصادی و شرایط خاص، مشارکت جدی از سوی شرکت‌های خارجی صورت نگرفته است.

او در پایان گفت: قطعه سوم آزادراه تهران – شمال به عنوان یکی از گران‌ترین و پیچیده‌ترین پروژه‌های راهسازی در کشور است و در سطح جهانی نیز مشابه‌های کمی دارد. همچنین این پروژه با سرمایه‌گذاری دولت و بنیاد مستضعفان نیز ساخته خواهد شد.

✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: ۰ میانگین: ۰]
نویسنده: 
لینک کوتاه خبر:
×
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم افق اقتصادی در وب سایت منتشر خواهد شد
  • پیام‌هایی که حاوی توهین، افترا و یا خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران باشد منتشر نخواهد شد.
  • لازم به یادآوری است که آی‌پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت‌های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی میباشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.
  • لطفا از تایپ فینگلیش بپرهیزید. در غیر اینصورت دیدگاه شما منتشر نخواهد شد.
  • نظرات و تجربیات شما

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    نظرتان را بیان کنید