تعداد صندلی پروازهای اربعین از ۱۰۰ هزار به ۵۰۰ هزار رسید
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: در ایام اربعین امسال به هیچ عنوان اجازه کم‌فروشی در بلیت پروازهای اربعین نداشته‌ایم.
آغاز پروازهای اربعین از ترمینال سلام فرودگاه امام| میانگین تأخیر پروازها تا این لحظه ۱۳ دقیقه
چلندری، مدیر عامل شهر فرودگاهی امام خمینی با بیان اینکه میانگین تأخیر پروازهای اربعین تا این لحظه ۱۳ دقیقه است گفت: ۱۴ شرکت داخلی و دو شرکت خارجی در عملیات اربعین امسال به زوار خدمت رسانی می‌کنند.
ورود اولین کشتی ۷ هزار تنی به ناوگان حمل‌ونقل دریایی خزر
اولین کشتی ۷ هزار تنی ایران در کشور روسیه ساخته و به زودی وارد ناوگان حمل‌ونقل دریایی خزر می‌شود.
رکورد عبور پروازهای اربعین از مرز ۵۰۰ هزار زائر
محمدی‌بخش، رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: پروازهای عتبات عالیات از ۲۸ فرودگاه کشور انجام می‌شود و امسال از رکورد اعزام ۵۰۰ هزار زائر اربعین عبور می‌کنیم.
رگبار باران و رعدوبرق در استان‌های شمالی و دامنه‌های جنوبی البرز
سازمان هواشناسی اعلام کرد: با گذر متناوب امواج کم دامنه از نوار شمالی کشور طی امروز در برخی مناطق شمال غرب، سواحل دریای خزر، تهران در بعضی ساعات رگبار باران و رعدوبرق و کاهش نسبی دما پیش بینی می‌شود.
اجازه تجاوز به حریم ریلی جمهوری اسلامی ایران را نمی‌دهیم
در پی تجاوز عوامل شرکت ریلی خصوصی «کنسرسیوم ریلی افغانستان» به حریم ریلی ایران، شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران طی بیانیه‌ای اعلام کرد: اجازه تجاوز به حریم ریلی جمهوری اسلامی ایران را نمی‌دهیم.
قیمت بلیت برگشت پروازهای نجف به ۲ تا ۳ میلیون تومان رسید
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: قیمت بلیت برگشت پروازهای نجف برای تاریخ ۲۷ و ۲۸ مرداد به ۲ تا ۳ میلیون تومان و زیر نرخ مصوب رسیده است.
امکان تکمیل مراکز لجستیکی از طریق جذب سرمایه‌گذار
دبیر انجمن کشتیرانی گفت: تکمیل مراکز زیر ساختی و تسهیل در گردش کالا از طریق جذب سرمایه‌گذار داخلی امکان‌پذیر خواهد شد.
مسافران عصر فردا ۲ ساعت زودتر در فرودگاه حاضر باشند
با توجه به برگزاری مراسم آئین بدرقه زائرین حسینی در میدان آزادی از ساعت ۱۹ تا ۲۳ فردا، مسافران ضمن استفاده از مسیرهای جایگزین، دست‌کم ۲ ساعت زودتر در محل فرودگاه حضور یابند.
حمل و نقل یکی از بخش‌های مهم اقتصاد جهانی است. این بخش نقش مهمی در توسعه اقتصادی و رفاه اجتماعی ایفا می‌کند و می‌تواند در حوزه‌های مختلف، مانند صنعت، معدن و تجارت بین‌المللی و داخلی تاثیرات مثبتی ایجاد کند. آینده حمل و نقل با چالش‌های مختلفی روبرو است، از جمله افزایش جمعیت جهان، آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی. با این حال، این بخش همچنین فرصت‌های اقتصادی فراوانی را برای شرکت‌ها و سرمایه‌گذاران فراهم می‌کند.
اقتصاد حمل و نقل (Transport Economics) در آینده
- رشد خودروهای الکتریکی: خودروهای الکتریکی به سرعت در حال محبوب شدن هستند. این خودروها از سوخت فسیلی استفاده نمی‌کنند و انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش می‌دهند. انتظار می‌رود تا سال ۲۰۳۰، فروش خودروهای الکتریکی به بیش از ۲۵ میلیون دستگاه در سال برسد.
- توسعه خودروهای هوشمند بدون راننده: خودروهای هوشمند می‌توانند به کاهش تصادفات رانندگی و افزایش ایمنی کمک کنند. همچنین می‌توانند به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک کنند. انتظار می‌رود تا سال ۲۰۴۰، خودروهای هوشمند به بخش عادی از حمل و نقل تبدیل شوند.
- توسعه حمل و نقل هوایی جدید: شرکت‌های هواپیمایی در حال توسعه فناوری‌های جدیدی برای کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای هستند. این فناوری‌ها عبارتند از: هواپیماهای برقی، هواپیماهایی با بال متحرک و هواپیماهای بدون سرنشین.
- توسعه حمل و نقل ریلی: حمل و نقل ریلی یکی از مقرون‌به‌صرفه‌ترین روش‌های حمل و نقل است. انتظار می‌رود تا سال ۲۰۵۰، سهم حمل و نقل ریلی در جابجایی مسافران و کالاها افزایش یابد.
این روندها نشان می‌دهد که آینده حمل و نقل به سمت حمل و نقل پاک‌تر، کارآمدتر و مقرون به صرفه‌تر در حال حرکت است. این امر فرصت‌های جدیدی را برای شرکت‌های فعال در این بخش ایجاد می‌کند.
چالش‌های مختلف اقتصادی حمل و نقل
- هزینه بالای فناوری‌های جدید: فناوری‌های جدید حمل و نقل مانند خودروهای الکتریکی و خودروهای هوشمند بدون راننده، هزینه بالایی دارند. این امر می‌تواند مانعی برای پذیرش این فناوری‌ها توسط عموم مردم باشد.
- عدم آمادگی زیرساخت‌ها: زیرساخت‌های حمل و نقل در بسیاری از کشورها برای پذیرش فناوری‌های جدید آماده نیستند. این امر می‌تواند به ایجاد اختلال در شبکه‌های حمل و نقل منجر شود.
- مقاومت از سوی صنایع سنتی: صنایع سنتی حمل و نقل مانند صنایع خودروسازی و هواپیمایی ممکن است از پذیرش فناوری‌های جدید مقاومت کنند. این امر می‌تواند به کند شدن روند نوآوری در این بخش منجر شود.
راهکارهایی برای مواجه با چالش‌های اقتصادی آینده حمل و نقل
- حمایت دولت‌ها: دولت‌ها باید از سرمایه‌گذاری در فناوری‌های جدید حمل و نقل حمایت کنند. این امر می‌تواند به کاهش هزینه‌های این فناوری‌ها و افزایش پذیرش آنها توسط عموم مردم کمک کند.
- اصلاح زیرساخت‌ها: دولت‌ها باید زیرساخت‌های حمل و نقل را برای پذیرش فناوری‌های جدید آماده کنند. این امر می‌تواند به جلوگیری از اختلال در شبکه‌های حمل و نقل کمک کند.
آینده حمل و نقل در ایران با چالش‌های مختلفی روبرو است که در ذیل به آن ها اشاره شده است:
- رشد جمعیت و تقاضای حمل و نقل
- آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی
- کمبود زیرساخت‌های حمل و نقل
آینده حمل و نقل در ایران با توجه به چالش‌ها و فرصت‌های پیش‌رو، می‌تواند به یکی از زیرساخت‌های مهم توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور تبدیل شود.
برخی از چشم‌اندازهای آینده حمل و نقل در ایران عبارتند از:
- افزایش سهم حمل و نقل عمومی در حمل و نقل مسافر
- توسعه فناوری‌های جدید حمل و نقل، مانند خودروهای برقی و حمل و نقل هوشمند
- افزایش همکاری‌های بین‌المللی در حوزه حمل و نقل
تحقق این چشم‌اندازها، مستلزم برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری مناسب از سوی دولت و بخش خصوصی است.
