اخیراً فیلم کوتاهی از میزان استحکام بدنه خودروی “تارا” به‌صورت گسترده میان کاربران فضای مجازی منتشر شده که بسیار قابل تأمل است و لزوم ورود نهادهای نظارتی از جمله سازمان بازرسی و پاسخگویی سازمان ملی استاندارد را می‌طلبد.
– اخبار اجتماعی – به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مسئله “ایمنی خودروهای تولید داخل” سالیان درازی است که به‌شدت مورد توجه افکار عمومی کشورمان قرار گرفته است چرا که هرساله شاهد “مرگ” بیش از ۲۰ هزار ایرانی در تصادفات جاده‌ای کشور هستیم و در این میان بنابر اعلام پلیس و مراجع رسمی، نیمی از مرگ‌و‌میرهای سالیانه در این تصادفات به‌صورت مستقیم به‌دلیل “ناایمنی خودروهای تولید داخل” است.پیش از این سردار سید تیمور حسینی؛ رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با تأکید بر لزوم ورود ویژه پلیس به مسئله “ایمنی خودرو به‌ویژه استحکام بدنه خودرو” به‌صراحت اعلام کرده بود: “متأسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری خودروهای تولید داخل کشورمان نیست! هرچند کمربند ایمنی، کیسه هوا و نوع ترمز هم از استانداردهای ۸۵گانه خودرو به حساب می‌آید اما موارد مهمتری مانند استحکام بدنه خودرو در این استانداردها دیده نشده است!”پلیس: “استحکام بدنه” هنوز جزو استاندارهای الزامی خودرو نیست!همچنین رئیس سازمان ملی استاندارد نیز در مرداد ماه سال گذشته به خودروسازان هشدار داده بود: “اگر بدنه خودروهای تولیدی با استانداردها سازگار نباشد، با سازندگانش براساس قانون برخورد می‌‌کنیم.”تا امروز فیلم‌های مختلفی از وضعیت وخیم ضخامت و استحکام بدنه خودروهای تولید داخل از سوی اقشار مختلف مردم و دارندگان این خودروها در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده است؛ اما اخیراً فیلم کوتاهی از میزان استحکام بدنه خودروی “تارا” به‌صورت گسترده میان کاربران فضای مجازی منتشر شده که بسیار قابل تأمل است و لزوم ورود نهادهای نظارتی از جمله سازمان بازرسی کشور و پاسخگویی سازمان ملی استاندارد را می‌طلبد: .فوت روزانه ۵۷ نفر در تصادفات جاده‌ای کشورمان!پیش از این نیز، محسن پیرهادی؛ رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس شورای اسلامی یازدهم با بیان اینکه روزانه ۵۷ نفر در تصادفات جاده‌ای کشته می‌شوند، گفته بود: حق مردم در صنعت خودروسازی رعایت نشده است.در ساخت ۹۰درصد قطعات خودرو استانداردی رعایت نمی‌شودرئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس یازدهم با بیان اینکه از صدها قطعه مورد استفاده در خودرو، تنها ۴۶ قطعه دارای استاندارد اجباری و ۹۶ قطعه دارای اســتاندارد تشویقی‌اند، هشدار داده بود: بسیاری از قطعات خودرو بیش از ۹۰ درصد قطعات مطابق با استاندارد، دستورالعمل یا مقررات کیفی خاصی ساخته نمی‌شوند و وقتی هیچ دستورالعملی برای تولید بخش اعظم قطعات وجود ندارد، بنابراین اعمال نظارتی هم بر تولید و توزیع این قطعات وجود ندارد.هزینه ۴۹هزار میلیارد تومان تصادفات جاده‌ای فقط در یک سال!پیرهادی با بیان اینکه طبق گزارش سازمان بهداشت جهانی، هزینه تصادفات جاده‌ای در قاطبه کشورها برابر با ۳ درصد از تولید ناخالص داخلی آنهاست، تصریح کرده بود: این هزینه در ایران دو برابر میانگین جهانی یعنی حدود ۶ تا ۷ درصد تولید ناخالص داخلی است و سال ۱۴۰۱ رقمی حدود ۴۹ هزار میلیارد تومان را به خود اختصاص داد.انتهای پیام/+
