اکوایران: زیان خالص شرکت راه آهن در سال گذشته به بیش از دو همت رسید و موجب شد زیان انباشته این شرکت دولتی نیز از ۱۵.۸ همت در سال ۱۴۰۰ به بیش از ۱۷.۹ همت در سال ۱۴۰۱ برسد.
به گزارش اکوایران، شرکت راه آهن به عنوان یک شرکت دولتی در سال گذشته باز هم زیان‌ده بوده است. زیان انباشته این شرکت در پایان سال ۱۴۰۱ به حدود ۱۸ همت رسیده است.
شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در سال ۱۳۱۴ به نام بنگاه راه آهن دولتی ایران تاسیس شد و در سال ۱۳۶۶ با مصوبه مجلس به شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران تغییر شکل داد. این شرکت در حال حاضر زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی است.
سرمایه شرکت راه آهن جمهوری اسلامی تا پایان سال گذشته معادل ۱۲.۸ همت بوده که تمام آن متعلق به دولت است.
در ادامه گزارش جهت اختصار به جای شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، «شرکت راه آهن» به کار برده می‌شود.
فعالیت اصلی شرکت راه آهن تامین حمل و نقل کشور (بار و مسافر) از طریق راه آهن و انجام مطالعات و تحقیقات و فعالیت در زمینه حمل و نقل و امور مربوط به ایجاد، تجهیز، توسعه، نگهداری خطوط و تاسیسات راه آهن کشور و بهره برداری از آنها و همچنین فراهم کردن امکانات آموزشی لازم جهت تامین نیروی متخصص مورد نیاز است.
تعداد کارکنان شرکت راه آهن (رسمی، روزمزد، پیمانی، ثابت شرکتی و شرکت‌های خدماتی) در پایان سال گذشته ۲۲ هزار و ۵۱۵ نفر بوده است.
رشد ۲۴ درصدی درآمد شرکت راه آهن جمهوری اسلامی
شرکت راه آهن در سال گذشته قریب به ۸.۸ همت درآمد عملیاتی کسب کرده که رشد ۲۴ درصدی نسبت به سال ۱۴۰۰ داشته است.
از میزان درآمد شرکت راه آهن در سال گذشته معادل ۷۷ درصد آن از کانال حمل و نقل داخلی (۶.۷ همت) و ۱۴ درصد نیز از حمل و نقل بین‌المللی (۱.۲ همت) و همچنین ۸.۸ درصد نیز از محل حق استفاده از دارایی‌ها در حوزه مسافری (۷۶۴ میلیارد تومان) بوده است.
در سال گذشته شرکت راه آهن ۲۹ میلیون و ۶۶۵ هزار مسافر را جابه‌جا کرده که نسبت به سال ۱۴۰۰ بیش از ۴۳ درصد افزایش داشته است. علت این افزایش رفع محدودیت‌های ناشی از کرونا بوده است.
بر اساس گزارش منتشره، درآمد محقق شده شرکت راه آهن در سال ۱۴۰۱ از میزان درآمد مصوب شرکت کمتر بوده است. شرکت راه آهن علت کاهش درآمد اصلی شرکت را رکود اقتصادی سال گذشته به دلیل تحریم‌ها عنوان کرده که دامنگیر صنعت حمل و نقل بوده و موجب کاهش حمل بار به ویژه در حمل بار ترانزیت شده است.
افزایش زیان‌دهی راه آهن کشور
شرکت راه آهن در قبال کسب ۸.۷ همت درآمد عملیاتی در سال گذشته، بیش از ۱۰ همت هزینه صرف کرده و به همین دلیل متحمل زیان ناخالص ۱.۳ همتی شده که این زیان از محل حق استفاده از دارایی‌ها در حوزه مسافری بوده است.
شرکت راه آهن علت این زیان را هزینه‌های تحمیل شده بابت ارایه خدمات جابجایی مسافر عنوان کردوه که ۳.۶ برابر درآمدهای آن است. بر اساس این گزارش ارایه خدمات جابجایی مسافر در شرکت توجیه اقتصادی ندارد اما این فعالیت در سطح اقتصاد ملی دارای فواید اقتصادی و اجتماعی بسیاری ازجمله کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی محیط زیست، کاهش تلفات جاده‌ای و همچنین کاهش استهلاک جاده‌ها است.
این شرکت همچنین ۲.۲ همت را صرف هزینه‌های فروش، اداری و عمومی کرده و همچنین از محل تسعیر دارایی‌ها و بدهی‌های ارزی عملیاتی دچار ۳۶.۸ میلیارد تومان زیان شده است.
زیان خالص شرکت راه آهن در سال گذشته به بیش از دو همت رسید و موجب شد زیان انباشته این شرکت دولتی نیز از ۱۵.۸ همت در سال ۱۴۰۰ به بیش از ۱۷.۹ همت در سال ۱۴۰۱ برسد.
زیان انباشته این شرکت در تاریخ صورت وضعیت مالی بیش از سرمایه آن است.
دریافت تسهیلات بدون وثیقه
شرکت راه آهن در سال گذشته بابت دریافت تسهیلات مالی (از نوع اوراق مشارکت) معادل ۴۱۲ میلیارد تومان به دو بانک ملی و صادرات بدهکار است. اصل مبلغ اوراق دریافتی معادل ۱۵۰ میلیارد تومان با نرخ سود حداکثر ۱۵ درصد بوده است که مربوط به سال ۱۳۸۶ است.
مبلغ ۳۲۴ میلیارد از مانده تسهیلات مورد اشاره مربوط به سود، کارمزد و جرایم و ۸۸ میلیارد تومان دیگر آن مربوط به اصل وام و اقساطی بوده که سررسید شده اما تاکنون پرداخت نشده است.
هیچ گونه وثیقه‌ای بابت تسهیلات دریافتی شرکت راه آهن نزد بانک ملی و صادرات وجود ندارد و این شرکت بدون ارایه وثیقه تسهیلات دریافت کرده است.
